Toyota Tj Cruiser 2018: фото и особенности нового гибрида. Тойота cruiser


Toyota fj Cruiser (Тойота ФЖ Крузер) 2016-2017 года видео обзор и тест драйв

Наконец-то мы нашли для вас супертачку. Дело в том, что я не очень люблю Toyota. За что? Она прекрасна, надежна, это около совершенный автомобиль, но придурковатым парням типа меня нужна какая-нибудь жесть, дичь, какие-то приколы. В Тойоте обычно их нет. Это отличные, скучные, дорогие на вторичке тачки. Есть приятнейшее исключение — это Toyota FJ Cruiser.

Постоянно сворачиваю шею, если вижу её на стоянке. Необходимо зайти по дуге вокруг неё, просматривать, что же это за машина. Уникальный аппарат, который волею судеб и непосредственной благосклонностью хозяина попал сегодня к нам на обзор. Погнали делать тест драйв.

История

От самого создания Тойота FJ Cruiser 2016 года, гласит легенда, что тачку сделали просто для выставки. И в итоге покупатели «заддосили» офисы Тойота. Где купить? Что взять? Какая цена? Где она? Давайте мы соберем ее под заказ. И ее начали выпускать серийно, то есть ее изначально быть и не должно, но вышло настолько круто, что пришлось продавать.

С массовостью она не может идти ни в какое сравнение с другими моделями, потому что продукт сугубо имиджевый.

Надо быть немножко специфическим человеком, чтобы вот столько «вылюбонов» постоянно на себе нести по трассе. В итоге, если вы сегодня захотите купить эту тачку на Авито, по всей стране таких машин можно купить штук 30, но для этого придется очень далеко ехать. Если вы живете в Москве, у вас есть огромное преимущество, их там семь. Если вы в Санкт-Петербурге у вас есть одна машина. Таким образом, из чего тебе выбирать? Бери, что дают, потому что, вероятнее всего, этого никогда не будет. Очень редкий автомобиль.

Дизайн

Смотрите, это просто белая эмаль — это самый простой цвет, который может быть, и в любом случае шикарно смотрится. Бешеное количество харизмы. Можно купить сразу сток, а это практически сток, исключая лифт и небольшие загибоны. Смотрится бешено. Технически не исключаю, что эта машина с лифтом, с дорогущей подвеской и дорогущей резиной.

Это 120-ый Прадик — очень хорошее и проверенное уже десятками лет, если не десятилетиями, решение. Здесь всё хорошо: сзади неразрезной мост, впереди классическая двухрычажка. Идеально. ФЖ Крузер унифицирована со 120-кой, исключая каких-то мелкие детали.

Здесь установлены TRD тормоза, стоящие опять же космических денег, которые, впрочем, никак не помогают тормозить, ввиду внедорожной специфики.

Мотор

Под капотом у нас порядок. Это 1GR-FE в дорестайлинге и 1GR-R уже после рестайлинга. Разница в чем? На FE у вас фазовращатели только на впускных валах, а после рестайлинга — и на впуске, и на выпуске. По мощности это особо не выправляет — около 250-ти крутится плюс-минус, и в дорестайле, и после. После рестайлинга ты встреваешь, потому что у тебя больше чем 250, а в дорестайле нет. В принципе, это всё, что при этой массе вы почувствуете.

Динамика обоих абсолютно одинаковая, график шикарнейший, равнющий.

Просто во всём диапазоне 370 с чем-то до 400 недотягивает. В общем, отличный моторчик, его вполне здесь хватает, при условии, что у нас уже есть и понижайка, и всё то что надо.

А у меня вот и в этом случае есть претензия. Видите в чем проблема, — это v6 на 4 литра. В такой имиджевой тачке должен быть v8. Давайте сюда поставим нормальный мотор, но нет, к сожалению, мотор здесь будет бескомпромиссно всегда один v6. Я понимаю, что даже v8 не смог бы это авто толкать вперед, но был бы звук и имидж, потому что эту тачку покупают по большей части из-за имиджа.

Опять же, есть 120-ый Прадик, где можно взять тоже самое, за те же деньги или даже чуть дешевле. Конечно, в Prado не будет таких чумовых свесов, он будет чуть длиннее и тому подобное, но надо было ставить v8 или какой-то бешеный дизель. Я знаю у Тойоты всегда в запасе есть пару этих заморощенных моторов.

В остальном же, несмотря на то что машина в паспорте может преодолевать 70-ти сантиметровый брод, это не так и много. Но даже в этой комплектации, при стоке, у неё не выведены сапуны наверх. При том что он имеет злющий внешний вид, который провоцирует вас просто врезаться на ней в скалу, с целью эту скалу расколоть, но требуется ещё доводить в любом случае.

У нас воздухозабор выводится в крыло. По идее можно ещё шнур «приколхозить». Нужно сделать лифт, как в данной ситуации, — это 2 дюйма. Нужно вывести сапуны. Покупая, как казалось бы, злой Toyota нужно немножечко «поколбасится». И вот тогда станет прямо совсем хорошо.

На переднем сидении

Это Toyota, потому вы покупаете недешёвый автомобиль, даже на вторичном рынке. Электрорегулировки кресел — это для других людей. То есть за полтора миллиона можете купить четырехколесного друга, в котором будет регулировка поясниц в двух зонах, а здесь у тебя будет ничего, потому что это Toyota FJ Cruiser 2016 года. Салон выдающийся, потому что куча хорошего, позитива.

Просто посмотрите, как я сижу. Это 100%-ая легковая посадка. Более чем достаточно опций. И это простыми кнопками. Доступно. Вот такая ручка КПП. Суперклей, но без таблеток в этот раз.

Двери

Прикол эргономики именно с этими дверьми. Смотрите я могу отсюда закрыть и заднюю, и могу закрыть переднюю, причём у меня передняя ручка такая сумасшедшая. Там такой хват, по ощущениям эта дверь должна весить где-то тонн 700, потому что вот эта ручка должна выдерживать вес. Но это чисто имиджевая тема. Очень нравится.

Отсюда даже могу и открыть. С одной стороны продумано, но для всех движений приходится чуть-чуть вытягивать. Как-никак Тойота FJ Cruiser хоть и компактный, но внедорожник. Он немаленький, соответственно расстояние до этого большие. Жалко, что нельзя закрыть одну переднюю. Есть здесь надпись, что сюда можно ставить только бутылки, не чашки — это даже нарисовано.

Салон

Я никогда в не мог подумать, что мне будет нравиться глянцевые поверхности, просто крашеные. Это не железо, это пластик. Он не холодит. Есть вставки и на дверях из этого глянца. Но это смотрится нормально, не надо никакого дерева. Это просто элементарно и оно работает. Невероятно.

Такого огромного размера кнопки. Сумасшедшие просто. Аварийка, магнитола, регулятор громкости.

Кстати, о зазорах. Детали примерно стыкуются друг с другом. Не скрипит. Вот эта ручка- понижайка. Легко, приятненько это работает. Кнопка A-track — это имитация блокировок. Есть даже кнопочка сабвуфер, которая всегда нажата. Предлагается ещё неплохая музыка. Не представляю, что про это говорить, это необходимо просто показывать и смотреть на это вечность. Подстаканник, рычаги, два стеклоподъемника. Есть ощущение похожее с Хаммером.

Что необычно, в этой тачке, когда стекло будет опускаться, ожидаешь того, что оно должно быть огромным. Но стекла гражданские. Зато как удобно, если это железный конь блогера. Сюда можно расставить камеры, штатив можно на приборку наверно поставить, свет, микрофон, пушку направить. Поместится что угодно.

Кстати, почему-то японцы считают, что нам не нужен даже подогрев сидений. Его здесь нет. Здесь есть тряпочка, то есть я признаю что это не необходимость, но он не помешал бы.

В пути

По езде,Тойота ФЖ Крузер 2017 года будет очень специфичной. И сейчас проблема в чём? Это не сток подвеска. Здесь подвеска тоже Ironman. У неё есть специфика: она жестче, она немножко по-другому рулится, поэтому рассказывать вам сейчас конкретно про Toyota FJ Cruiser смысла нет. Это не стоковый Fj Cruiser, он едет по идее чуть лучше. Мне Ironman больше нравится. Плюс колеса 33-ие.

Могу рассказать только, что поведение мотора с коробкой больше городское, такое спортивное. И огроменная резина очень хорошо сглаживает неровности, рельефы. Габариты с ходу никак не чувствуются, потому что кромки капота не видно, притом что он огромный. Нужно понимать, что у тебя капот кончается, впереди ещё огромный выступ бампера, который ты тоже не знаешь где. Боковое стекло, конечно, чуть проще, потому что из него можешь просто высунуться и посмотреть где ты находишься.

Выводы

Итак, наше видео подошло к концу. Тойота ФЖ Крузер на базе 120-го прадика. Тоесть она получает все его хода, подвески, и преимущества, но у неё укороченная база, то есть она превосходит 120-ый прадик. Плюс — она выше, у неё короче свесы, то есть мы получаем проходимость и геометрию на уровне Hammer 4e, может быть Wrangler. Но она весит меньше двух тонн. Она по весу их превосходит. У нее есть два варианта: или проехать, или перевернуться, но трудно найти место, где ей не хватит геометрии, а где не хватит — она уже должна заваливаться совсем набок в случае диагонали, и это реально страшно.

Стопроцентная задняя блокировка, кнопочки, блокировка межосевого дифференциала, сумасшедшие 33 колеса, улучшенная подвеска относительно стока.

Дальше, чтобы она стала лучше, нужны железные бампера, шторки, лебедка. Получается, это до сих пор гражданская, но очень серьёзная и подготовленная для бездорожья машина. Не нравится обзор, как из неё всё выглядит, потому что это мало понятно, но это решается опытом и прикатыванием. В остальном же, FJ Cruiser 2017 года крайне интересен.

Видео

tstdrive.ru

Особенности оснащения и цена Toyota TJ Cruiser

Уже не первый год среди именитых автомобильных производителей наблюдается тенденция по развитию рынка гибридных автомобилей. И Японский автопроизводитель Toyota, конечно же, не остался в стороне, учитывая, что до этого, он разработал и запустил в производство достаточно удачный Prius, который пользуется большим спросом до сих пор.

Toyota Tj Cruiser был показан публике во время Токийского автошоу.

Toyota Tj Cruiser был показан публике во время Токийского автошоу. Фото: auto-variety.com

Особенности автомобиля

Естественно, что к автомобилю не случайно приковано такое большое внимание. Для того, что бы понять, чем это обусловлено, нужно рассмотреть особенности рассматриваемого транспортного средства более подробно:

  • Производитель уже заявил, что транспортное средство будет иметь модульную платформу TNGA.
  • Автомобиль будет оснащаться как передним, так и полным приводом.
  • Ну и самое главное, это, конечно же, гибридная установка, которая представляет собой бензиновый силовой агрегат объёмом два литра. Он совмещается с электромоторами, которые ничем не уступают ему по производительности.
  • Основной особенностью внутреннего пространства является то, что все сиденья кроме водительского имеют жёсткие задние части спинок и складываются без каких-либо сложностей в ровный пол. Благодаря этому появляются широкие возможности для перевозки грузов.
  • В салон автомобиля с лёгкостью входят длинномеры до трёх метров, что значительно облегчает транспортировку не габаритных грузов.
  • Дополнительной возможностью для грузоперевозок является то, что в салоне предусмотрено большое количество точек крепления, это даёт возможность достаточно надёжной фиксации любого груза.
  • Весьма необычной является задумка конструкторов, которые рискнули совместить в одном кузове внедорожник и универсал.
  • Название Toyota Tj Cruiser в переводе означает «ящик для инструментов, приносящий удовольствие».

Что делать если попали в ДТП без страховки — смотрите здесь.

Лучшие зимние покрышки 2017-2018 с описанием их плюсов и минусов — в материале Прокроссовер.

Внешний вид Toyota Tj Cruiser

Естественно, что внешний вид для современного автомобилиста это важный фактов.

Естественно, что внешний вид для современного автомобилиста это важный фактов. Фото: imgr4.auto-motor-und-sport.de

Удивить чем-то нынешних автолюбителей достаточно сложно. Если говорить о рассматриваемой модели, то тут такой цели и не стояло. Представленный на выставке концепт имеет достаточно необычную и в чём-то даже оригинальную внешность. Касательно дизайна можно отметить следующее:

  • Весь кузов строится полностью на прямых линиях, но при этом, в общем виде картина достаточно симпатична. Отмечается, что со стороны автомобиль похож на своеобразный броневик.
  • Передняя часть выделяется достаточно массивной решёткой радиатора и крупным величественным капотом.

    Дополнительно можно отметить, что вся передняя часть и крыша покрываются в заводских условиях специальным защитным материалом, который обеспечивает сохранность лакокрасочного покрытия кузова от веток, камней, грязи, и прочих мелких повреждений, которые, как правило, неизбежно появляются в процессе эксплуатации транспортного средства.

  • У автомобиля много ровных линий, большая площадь общего остекления.
  • Задняя часть автомобиля так же имеет правильную ровную форму и напоминает своеобразный фургон.
  • Передние двери стандартные, распашные задние сдвижные, что существенно облегчает погрузку и выгрузку грузов.

Особенности салона

Рассмотрим так же интересные особенности салона нового гибрида от Toyota.

  • Выше уже отмечалось, что задние спинки сидений имеют жёсткую поверхность, которая впоследствии создаёт жёсткий пол. Тут же отметим и большое количество мест крепления. В целом салон больше напоминает грузовой отсек какого-либо коммерческого фургона.

    В целом салон больше напоминает грузовой отсек какого-либо коммерческого фургона. Фото: automobilemag.com

  • Большинство пластиковых вставок изготовлены из специального материала, который не боится сколов и царапин, т.е. фактически инженеры изначально думали о том, что новый автомобиль станет своеобразным коммерческим транспортным средством для широкого потребителя.

Что же касается дизайна передней части салона и водительского места, то тут всё достаточно просто, но сказать что всё по Спартанскому, при этом нельзя.

  • Штатная мультимедийная система расположилась на центральной консоли. Управляется она при помощи цветного сенсорного экрана, который помимо прочего отвечает и за управление климатической установки. Кстати, некоторые критики отмечают, в случае, если автомобиль будет экспортироваться в Россию, управление температурой в салоне при помощи сенсорного экрана в условиях нашей зимы, это далеко не самое лучшее решение.
  • Нельзя не отметить мульти руль, на который вынесено достаточно большое количество различных настроек. На передней торпеде по всей ширине салона размещён цветной дисплей, с огромным функционалом.

    На передней торпеде по всей ширине салона размещён цветной дисплей, с огромным функционалом. Фото: 3dnews.ru

  • Отличительной чертой является электрический привод ручника. Да и в целом, в салоне количество привычных механических переключателей сведено к минимуму.
  • Оценили по достоинству автолюбители кресла оригинальной и удобной формы, в которых будет достаточно комфортно ехать длительный промежуток времена.

Габариты и другие технические особенности

На сегодняшний день уже достоверно известна следующая техническая информация о бензиновом агрегате автомобиля:

  • Объём двигателя составляет 2 литра, а примерная мощность — около 260 лошадиных сил.
  • Силовой агрегат потребляет топливо АИ-95 и АИ-98.
  • Так же будет устанавливаться два варианта трансмиссии, пятиступенчатый автомат, и шести ступенчатая механическая коробка.
  • Уже сейчас можно отметить, что рассматриваемый автомобиль будет потреблять достаточно большое количество топлива, если говорить о гибридах и при этом не отличаться экономичностью обслуживания.
Именно благодаря внушительным размерам кузова и колёсной базы, инженерам удалось создать достаточно большой, вместительный и функциональный с точки зрения эксплуатации салон.

Именно благодаря внушительным размерам кузова и колёсной базы, инженерам удалось создать достаточно большой, вместительный и функциональный с точки зрения эксплуатации салон. Фото: log.com.tr

Размеры же транспортного средства тайной не являются в частности известно следующее:

  • Общая длина кузова составляет более 4 метров, а если быть точным 4300 миллиметров.
  • Размер колёсной базы составляет 2750 миллиметров.
  • Ширина кузова составляет 1775 миллиметров, а высота 1620 миллиметров.

Старт продаж, цены и комплектации

Автомобиль, который попадёт на продажу в автомобильные салоны и будет доступен широкому потребителю, получит следующее оснащение:

  • Электрическая автоматическая подножка, предназначенная для удобства пассажиров.
  • Анатомические сиденья повышенной комфортности с шестью режимами массажа.
  • Подлокотники.
  • Новая климатическая установка с функций кондиционирования и вентиляции сидений.
  • Датчик регулирования аварийных ситуаций.
  • Приборная панель с рядом «умных» функций.
  • Круиз-контроль.
  • Салон автомобиля отделывается высококачественными материалами, которые отличаются высокой прочностью.

Касательно цены можно сказать следующее:

  • Автомобиль с передним приводом в США будет стоить 23 тысячи долларов.
  • Полно приводная версия там же в США обойдётся покупателю в 25 тысяч долларов.

Когда автомобиль появится в продаже в Российской Федерации пока что неизвестно, однако отмечается, что выход на наш рынок это вполне реальная перспектива.

О других особенностях японского концепта — в этом видео:

procrossover.ru

Toyota Land Cruiser - это... Что такое Toyota Land Cruiser?

Toyota Land Cruiser

Общие данные

На рынке

Toyota Land Cruiser (рус. Тойота Ленд Кру́зер) — вседорожник, выпускаемый японской компанией Toyota Motor Corporation с 1953 года.

Хронология

  • 1950 — война в Корее создала спрос на легкие военные внедорожники. Правительство США объявило тендер на 100 машин. Тойота не участвовала в этом тендере. Во второй половине года Тойота прошла тендерную комиссию на получение контракта по выпуску автомобилей типа Jeep для Национальной Полиции.
  • 1953 — началось производство первого в истории компании Toyota полноприводного автомобиля Toyota BJ.
  • 1954 — модель Toyota BJ стала называться Land Cruiser. Название "Land Cruiser" придумал технический директор компании Хенджи Умехара: «В Англии у нас был еще один конкурент — Land Rover. Мне нужно было придумать название, не менее звучное, чем у наших конкурентов. Поэтому я решил назвать машину Land Cruiser ("Наземный Крейсер").
  • 1955 — начало производства Land Cruiser BJ20.
  • 1960 — Land Cruiser 40 series заменяет Land Cruiser 20 series.
  • 1961—1965 — производство перешагнуло 50 000 рубеж. Самый продаваемый автомобиль в США.
  • 1967 — начат выпуск Toyota Land Cruiser 55 series, выпускавшейся параллельно с моделью Land Cruiser 40 series.
  • 1980 — Toyota Land Cruiser 55 series заменен моделью Land Cruiser 60 series.
  • 1984 — Land Cruiser 40 заменен моделью Land Cruiser 70.
  • 1987 — появление первого поколения Toyota Land Cruiser Prado.
  • 1990 — дебютирует Toyota Land Cruiser 80.
  • 1996 — начат выпуск первого вседорожника Toyota с полностью независимой передней подвеской — Land Cruiser 90 Prado.
  • 1998 — Land Cruiser 100.
  • 1999 — получает независимый климат-контроль для задних пассажиров.
  • 2000 — 50-я годовщина продаж Land Cruiser. Продано в этом году 191 000 автомобилей. Всего продано 3,72 миллиона автомобилей.
  • 2001 — небольшая модернизация оборудования.
  • 2002 — Land Cruiser 120 Prado.
  • 2007 — Land Cruiser 200 приходит на смену Land Cruiser 100.
  • 2009 — Land Cruiser 150 Prado приходит на смену Land Cruiser 120 Prado.

Toyota BJ (1954 — 1955)

При разработке первого поколения внедорожника специалисты концерна Toyota воспользовались концепцией легендарного Willys MB, однако, в основе японской конструкции лежало шасси грузовика Toyota SB (грузоподъёмность — 1000 кг). Впервые в мировой практике полноприводный легковой автомобиль получил не 4-х, а 6-цилиндровый двигатель. На внедорожник под рабочим названием Toyota Jeep установили рядный двигатель Toyota B образца 1937 года с рабочим объёмом 3386 куб.см и мощностью 82 л.с. МКПП являлась трёхступенчатой, а понижающая передача в трансмиссии предусмотрена не была.

В 1953 году Toyota изготовила 298 экземпляров внедорожников BJ, большая часть из которых была отгружена в Национальные силы полицейского резерва и Министерство лесного и сельского хозяйства Японии.

В 1955 году появилось второе поколение внедорожника, базовая модель семейства называлась Toyota Land Cruiser BJ20, но некоторое время продолжался и выпуск базового джипа.[1]

Toyota Land Cruiser 40 (1960 — 1984)

Toyota Land Cruiser BJ40

Серия Land Cruiser J40 появилась в 1960 году, и сперва в неё входили только автомобили с бензиновыми моторами. Согласно японской автомобильной классификации тех лет, подобные транспортные средства обозначались как тяжёлые, что означало высокие ставки транспортного налога. Но в 1974 году в семействе J40 появился внедорожник, с которого классифицировать транспортные средства такого класса стали по-новому. Инженерам Toyota Motor удалось расточить имевшийся в наличии дизельный двигатель Toyota B до 3 литров, который стали устанавливать на Land Cruiser (модель BJ40). Обозначение моделей - FJ4x (бензиновые двигатели F, 2F), BJ4x (дизельные двигатели).

В результате получился автомобиль, который стал пользоваться хорошим спросом не только среди организаций, но и среди частных лиц. По сути, Toyota Land Cruiser BJ40 и стал отправной точкой в популяризации силовых агрегатов такого типа на легковых автомобилях и внедорожниках.

Toyota Land Cruiser 80 (1988 — 1998)

Toyota Land Cruiser 80

Toyota Land Cruiser 80 дебютировал в 1988 году. Моторы представлены рядными шестицилиндровыми агрегатами: бензиновыми, дизельными и турбодизельными. Бензиновые двигатели были как карбюраторные 3F-E 4.0 л до 1992 года (155 л. с.), 1FZ-F 4.5 л (190 л. с.), так и инжекторные 1FZ-FE 4.5 л (205–215 л. с.). Безнаддувный атмосферный дизель 1HZ объёмом 4.2 л (некоторые люди, эксплуатирующие этот двигатель, считают его ресурс безграничным) представлен в нескольких модификациях мощностью от 120 л. с. до 136 л. с. Его версия с наличием турбонаддува называется 1HD-T 4.2 л (165 л. с.), а в 24-клапанном исполнении — 1HD-FT (170 л. с.). В марте 1998 года производство Toyota Land Cruiser 80 было прекращено.

Toyota Land Cruiser 100 (1997 — 2007)

Внедорожник, относящийся к классу Station Wagon по внутренней классификации автопроизводителя, был представлен в 1997 году на международном токийском автосалоне, после чего началось его производство, а продажи стартовали в начале 1998 года. Land Cruiser 100 технически представлял собой классический рамный внедорожник с традиционным расположением агрегатов и независимой передней подвеской (только в комплектации GX (Land Cruiser 105) устанавливалась зависимая передняя подвеска (неразрезной мост).

Toyota Land Cruiser 100

Toyota Land Cruiser 100 оснащался двумя бензиновыми (рядный 6-цилиндровый, 4,5 литра и V-образный 8-цилиндровый, 4,7 литра) и тремя дизельными двигателями (4,2-литровый блок цилиндров, существовал в атмосферной модификации и версиях с одним или двумя наддувами). Предлагаемые для Land Cruiser 100 коробки передач — 4-ступенчатая автоматическая и 5-ступенчатая механическая.

В 2003 году внедорожник претерпел рестайлинг: изменилась головная оптика, бамперы, отделка салона. На рынке США обновлённый Land Cruiser стали обозначать как Land Cruiser Amason, чтобы избежать путаницы с набирающей популярность моделью Prado.

Специалисты относят к слабым местам всех без исключения Land Cruiser 100 рулевую рейку и нижние рычаги передней подвески, которые отличаются небольшим ресурсом при эксплуатации на плохих дорогах, а также требующие периодического обслуживания шлицевые соединения карданных валов.[2]

Toyota Land Cruiser Cygnus (1998 — 2007)

В декабре 1998 года на внутреннем японском рынке в продаже появился Land Cruiser Cygnus — представительский внедорожник, представляющий собой модернизированный с учётом пожеланий покупателей престижных автомобилей Land Cruiser 100. От базового автомобиля версия Cygnus отличается иным оформлением передней части кузова (например, четырёхсекционной головной оптикой) и отделкой интерьера такими материалами как натуральная кожа и ореховое дерево, в штатную комплектацию Land Cruiser Cygnus входят, например, камера заднего вида и DVD-чейнджер.

Единственный доступный для автомобиля двигатель — 4,7-литровый 2UZ-FE мощностью 235 л.с., работающий в паре с автоматической коробкой переключения передач. В базовую комплектацию Toyota Land Cruiser Cygnus входит система автоматической регулировки гидроподвески TEMS (уровень жесткости и высота дорожного просвета меняются либо автоматически в зависимости от режима движения, либо устанавливаются по требованию водителя). Максимальная высота клиренса внедорожника составляет 270 мм (на бездорожье), в обычном режиме — 220 мм.[3]

В 2002 году внедорожник претерпел рестайлинг,замену автоматической коробки передач с четырехступенчатой на пятиступенчатую. на российский рынок Toyota Land Cruiser Cygnus поставлялась как Lexus LX470.

Toyota Land Cruiser 200 (2007 — настоящее время)

Девятое поколение200-я серия

Общие данные

Иные обозначения: Toyota Land Cruiser V8

4.7 VVT-i V8 288 л.с. 445 Нм4.5 D-4D V8 235 л.с. 615 Нм

На рынке

Предшественник

Предшественник

Toyota Land Cruiser 100

 

Land Cruiser 200 обладает классической несущей рамой, зависимой задней и независимой передней подвесками. Внедорожники, оснащённые 4,5-литровыми дизельными двигателями (235 л.с.) официально в Россию поставляются, и такие двигатели работают в паре с АКПП, в которой присутствует ручной режим переключения передач. Центральный дифференциал Toyota Land Cruiser 200 — узел повышенного трения Torsen, присутствует возможность его принудительной блокировки. К особенностям ABS последнего поколения, которая применена на автомобиле, можно отнести динамическую адаптацию системы к ландшафту, по которому внедорожник движется.

Модификация Цена* Топливо Привод Мощность Разгон до 100 км/ч Расход топлива
4.5 TD AT дизель полный 235 л.с. 8.9 с н. д.
Элеганс 3 150 000 Р
Люкс 3 270 000 Р
4.6 AT бензин полный 309 л.с. 8.6 с н. д.
Люкс 3 294 000 Р

Модельный ряд

  • Toyota Land Cruiser 100 J6
  • Toyota Land Cruiser 100 J7
  • Toyota Land Cruiser 100 J9
  • Toyota Land Cruiser 100 J8
  • Toyota Land Cruiser 100 J10
  • Toyota Land Cruiser 105
  • Toyota Land Cruiser Prado 120
  • Toyota Land Cruiser Prado 150
  • Toyota Land Criuser 200 (2007 — настоящее время)
  • Toyota Land Cruiser 40
  • Toyota Land Cruiser 70 (HZJ70)
  • Toyota Land Cruiser 71 (HZJ71)
  • Toyota Land Cruiser 71 (LJ71G)
  • Toyota Land Cruiser 76 (HZJ76)
  • Toyota Land Cruiser 79 (HZJ79)
  • Toyota Land Cruiser 78 (HZJ78)
  • Toyota Land Cruiser 80
  • Toyota Land Cruiser 90 Prado
  • Toyota Land Cruiser Hardtop

Галерея

Heavy Duty

Station Wagon

Light Duty

Примечания

Ссылки

Land Cruiser 200 на официальном сайте Toyota

dic.academic.ru