Передний и задний привод — в чем отличие. Отличие переднего от заднего привода


Отличие заднего привода от переднего

Как известно, существует автомобили с передним, задним и полным приводом. Сегодня я хочу рассказать об отличиях заднего привода от переднего. В объективности статьи можете не сомневаться, поскольку я приверженец полноприводных авто. Так вот чтобы понять, в чем состоит отличие нужно рассмотреть плюсы и минусы обоих типов приводов.

 

Изначально, как известно, автомобили выпускались только с задним приводом. Однако автомобильная промышленность не стояла на месте и в результате появились авто с передним приводом. В сборке машины стали проще и дешевле. А поскольку речь идет о конвейерном производстве, то это было огромным плюсом. Однако даже сегодня существуют автомобильные компании, которые выпускают машины с задним приводом, например BMW.

 

Плюсы заднего привода

 

В первую очередь, конечно, нужно сказать о практически полном отсутствии вибраций в салоне от двигателя. Связано это с продольным расположением силового агрегата с установкой на элементах, смягчающих передачу его вибраций на кузов. Если говорить об авто представительского класса, в частности немецких производителей BWM и Mercedes, то расположившись на заднем сиденье и вовсе непонятно когда работает мотор. Также стоит сказать о более комфортном переключении передач, поскольку отсутствует кулисный механизм.

отличие заднего привода от переднего - задний привод

Заднеприводные авто имеют лучшее сцепление с дорожным покрытием, что обуславливается переносом веса при разгоне назад, при этом разгружаются передние колеса. Не менее важным моментом является меньший радиус разворота, в отличие от переднего привода. Все усилие при развороте передается на задние колеса, а передние только задают направление. Соответственно входить в повороты на заднем приводе легче. Задний привод можно считать безопаснее, поскольку в случае заноса автомобиля достаточно сбросить газ и повернуть рулевое колесо в сторону заноса, в то время как на авто с передним приводом необходимо наоборот добавить газ. Человек рефлекторно в случае потери контроля над автомобилем газ сбрасывает, а не добавляет. По крайней мере для правильных манипуляций необходим опыт.

 

Минусы заднего привода

 

Продолжаем рассматривать, чем отличается передний привод от заднего, и поговорим о недостатках заднего привода. Как выше уже было сказано – передний привод по себестоимости обходится дешевле. Соответственно стоимость заднеприводых авто выше. На сегодняшний день именно по этой причине большая часть автомобилей выпускается с передним приводом. Присутствие кардана в машине предполагает наличие карданного тоннеля, который сказывается на уменьшении полезной площади салона.

карданный тоннель

Существует мнение, что авто с задним приводом характеризуются худшей проходимостью. Однако с полной уверенностью утверждать об этом нельзя. В принципе с недостаточным опытом можно сесть в грязи не только на машине с задним приводом, но и с полным. Немного отвлекусь от темы – некоторые считают, что купив внедорожник им “море по колено”. Но друзья, не забывайте, что многое зависит также от навыка. Вы можете купить современный внедорожник и “сесть” по неопытности в, казалось бы, безобидной луже. Это так, для лучшего понимания. Благодаря современным технологиям и присутствию огромного количества электроники и систем в автомобилях подключение переднего привода может происходить автоматически, что зависит от качества дорожного покрытия.

 

Плюсы переднего привода

 

Опять же повторюсь – производство авто с передним приводом обходится дешевле. Также в связи с отсутствием карданного вала нет карданного тоннеля, т.е в салоне места больше. Наверное, одним из существенных плюсов является то, что в зимнее время машину можно добавив газ и повернув руль вытянуть практически на любой подъем, что связано с распределением основной массы на передние ведущие колеса. С задним приводом такие манипуляции не пройдут – машину попросту развернет на месте, в зависимости от ситуации. Пожалуй, это и все в отношении положительных качеств.

отличие заднего привода от переднего - передний привод

Минусы переднего привода

 

В отличие от полного привода вибрации в салоне гораздо ощутимее. Помимо этого на рулевом колесе при нажатии на педаль газа ощущаются реактивные усилия. Проявляется это в виде дрожания руля. Если авто не оснащено ГУРом, то руль следует держать покрепче. Соответственно минусы переднего привода это плюсы заднего – больший радиус разворота, что связано с совмещением ШРУСа непосредственно с рулевым управлением. Это говорит о том, что не следует при больших углах поворота давить на газ.

отсутствие карданного тоннеля

Исходя из перечисленных плюсов и минусов можно сделать вывод, чем отличаются задний и передний привод. Конечно же, однозначно говорить, что тот или иной привод лучше – нельзя. К тому же есть немало автовладельцев, которые придерживаются той или иной точки зрения. Как бы там ни было каждый исходя из своих соображений, финансов выбирает себе автомобиль. Надеюсь, статья ответила на поставленный вначале вопрос и вы сможете определиться именно с тем, что вам по душе.

Proinomarki.ru  

proinomarki.ru

Передний привод против заднего: что лучше

Автолюбители уже не один год спорят о том, какой вариант привода предпочтительнее: привод на передние колеса или на задние? Сегодня многие модели легковых автомобилей самых разных брендов имеют именно передний привод, но по-прежнему в тех же известных брендах выпускаются и заднеприводные легковые автомобили. Какие положительные и отрицательные стороны можно назвать у каждого из вариантов привода?

Рассмотрим для начала передний привод, как самый распространенный на данный момент, особенно на относительно недорогих и небольших авто. Замысел создания переднего привода появился одновременно с идеей создания автомобиля (то есть, самоходного устройства без использования тяговой силы лошади) и был реализован в паровой телеге Кюньо, построенной во Франции в семидесятых годах восемнадцатого века. Пар от котла отводился в цилиндры, поршни которых через передаточный механизм толкали переднее колесо. Такая идея была вполне логична, ведь лошадь, тянущую телегу, запрягали именно спереди.

Главным достоинством переднего привода для производителей является его сравнительно меньшая себестоимость и большая технологичность. Массовое распространение передний привод получил в семидесятые годы прошлого столетия. В это время переднеприводные автомобили действительно имели значительные преимущества, но не благодаря именно переднему приводу, а за счет того, что в конструкциях стали использоваться более совершенные новые технологии.

Плюсы переднего привода:

Для водителя со средним водительским опытом в большинстве дорожных условий такие модели демонстрируют стабильные показатели управляемости и устойчивости.

Вариант компоновки с передним двигателем является более эффективным в плане использования пространства автомобиля. При тех же размерах салон получается более просторным, так как нет необходимости проводить под полом в ногах у пассажиров приводной вал. Опустив пол багажника, можно сделать его более объемным. Или, не меняя объема багажника, можно уменьшить внешние габариты автомобиля.

По сравнению с так называемым классическим вариантом компоновки автомобиля (с передним расположением мотора и задним приводом) снаряженная масса авто с передним приводом меньше, так как нет необходимости в ряде узлов. Особенно эта разница ощутима в малолитражных моделях, и не так заметна в автомобилях более высокого класса.

Можно намного упростить и удешевить конструкцию задней подвески не в ущерб управляемости и устойчивости. Меньшее количество деталей в приводе увеличивает его надежность и увеличивает КПД при передаче энергии к колесам от мотора.

Переднеприводный автомобиль характеризуется также очень хорошей устойчивостью на прямолинейных участках пути в нормальных дорожных условиях.

Минусы переднего привода:

При посадке в автомобиль пассажиров и загрузке багажника его динамические качества ухудшаются, так как уменьшается нагрузка на переднюю ведущую колесную ось. Худшая динамика проявляется при разгоне и торможении, особенно в неблагоприятных условиях: на мокром дорожном покрытии во время дождя, на дорожном покрытии с небольшим коэффициентом сцепления или во время гололеда.

Машина с передним приводом имеет проходимость более низкую , чем авто с задним приводом.

Некогда в салонах переднеприводных моделей в большей степени ощущались вибрации и шумы, сегодня с этим недостатком успешно борются, используя современные технологии: гидравлические и пневматические опоры силовых установок.

В Европе одной из первых компаний, занимавшихся массовым производством автомобилей с передним приводом стала Ситроен. Компания потратила значительные средства на разработку переднего привода и чуть не разорилась. Модель Ситроен ТА получила название от Traction Avant - «передний привод».

Если говорить о плюсах заднего привода, то стоит отметить следующее:

Автомобили показывают хорошую динамику при разгоне, благодаря тому, что автомобилю обеспечивается большее сцепление с дорогой, более эффективно используется тяга двигателя. Поэтому же заднеприводный автомобиль легче берет подъемы даже при меньшей мощности мотора.

Занос на автомобиле с задним приводом может произойти при меньшей критической скорости, чем с передним, но является более предсказуемым и проще устраняется.

При одинаковой колесной базе радиус разворота заднеприводного автомобиля меньше.

Модели с задним приводом демонстрируют лучшую проходимость по снегу или по грунтовой дороге, и в отличие от переднеприводных, наличие пассажиров и груза только увеличивает сцепление с дорожным покрытием, а значит, и их проходимость.

Что касается минусов заднего привода, то их уже можно назвать, ознакомившись с плюсами переднего. При прочих равных условиях заднеприводный автомобиль будет тяжелее из-за наличия дополнительных узлов. Соответственно, и производство таких моделей обходится производителям дороже. Также в салоне остается меньше свободного пространства.

Так какой же привод лучше? Однозначного ответа на этот вопрос по-прежнему нет. Каждый водитель имеет свою технику вождения, свои предпочтения, взгляды на те или иные параметры автомобиля. Часто критериями при выборе служат имидж компании производителя, позиционирование определенной модели и прочее. В целом автомобиль с передним приводом, скорее всего, больше подойдет водителю со средней квалификацией. Передний привод лучше держит дорогу, меньше склонен к заносам. Опытные водители с хорошими навыками вождения любят задний привод за его динамичность, но, с другой стороны, он требует большей аккуратности при вождении в сложных дорожных условиях.

Современные производители за годы работы заметно улучшили качество, динамику и комфортность автомобилей, как переднеприводных, так и заднеприводных, благодаря использованию электроники и других технологических новшеств.

Что делать, что выбрать? Выбирайте по своим ощущениям, эмоциям, проходите тест драйв, чтобы определить, что вам больше по нраву.

Кирилл Раченков Автор Кирилл Раченков Издание MotorPage.Ru

www.motorpage.ru

Чем отличаются заднеприводные, переднеприводные и полноприводные автомобили?

Заднеприводный, значит двигатель крутит задние колеса, так же как например мотоцикл или квадроцикл. Переднеприводный, значит двигатель крутит передние колеса. В полноприводном соответственно двигатель крутит все 4 колеса. Наиболее проходимым является полноприводный, т. к. движок крутит все колеса, насчет проходимости передне- и заднеприводной трудно сказать. По упровляемости переднеприводный лучше заднеприводного. При поворотах на переднеприводном нужно слегка поднажимать на газ, т. к. передние колеса являются направляющими и тяговыми. А на заднеприводном наоборот газ надо отпускать, т. к. тяговыми являются задние колеса, в следствии чего при повороте на газу машина может не поварачиваться, пусть даже руль будет повернут. Полноприводный лучше, но у него есть минус, он больше жрет бензина. Но если у машины можно менять режим полноприводного и не полноприводного, то в таком случае этот минус можно и убать. Правда цена за машину также выше. По поводу дрифтинга не знаю какой лучше. Но скажу вот что, спортивные машины в основном заднеприводные.

игровым джойстиком отличаются, дрифтить удобнее на плейстейшен

отличаются приводом, передний привод надежнее заднего тк может вытянуть, задний привод веселее (для дрифта), полный привод еще надежнее и проходимее и на нем "удобнее дрифтить" тк ничего делать не нужно, просто жать газ и выкручивать руль

Ты сам школьник, с такими - то познаниями.

Конечно задний привод лучше для дрифта.

Ооооо!!!! Не школьники такие вопросы не задают, так что ты ошибся и тебе именно к школьникам в категорию))))))))))

не поверишь- приводом!!! дрифтить можно на любой, только на всех по разному, но лучше задний

производители выбирают как делать - дешевле или дороже, покупатель выбирает - то что нравится. Ездить по дорогам - одно, то что ты написал - другое и ремонт, а кого-то это вообще не волнует...

а ты сам кто? дрифтер NFS

Задний привод считается для профессионалов, он сложней в управлении. Передний привод легче поймать на дороге если кинуло, нажатием на газ и машина выравнивается, на заднем приводном нужно наоборот бросать педаль газ и ловить рулём. Полный привод работает и передок и задок, поэтому это самая устойчивая машина, но и расход топлива соответственно больше чем у других

на ответы пишут люди для получения ответов. глупые вопросы не канают.

дристить можно на заднем или полном. ездить лучше на полном ну или на переднем.

как то дрифт упоминают только школьники))) ,в реальной жизни этого НИКОГДА НЕ БЫВАЕТ и катаюсь последние лет ацать.. только на полном))) Автопроизводители выпускают автомобили с различными приводами: переднеприводный, заднеприволный, полноприводный. Каждый из них имеет свои особенности. Передний привод лучше применять для городских авто, так как такие авто экономичней и автомобилем с таким приводом легче управлять. Задний – больше подходит для автоспорта, так как авто с такой тягой быстро разгоняется и динамичней проходит повороты. Полный – используется на автомобилях с повышенной проходимостью, также этот привод широко применяется в автоспорте. Этот привод считается универсальным. Первые авто в мире имели задний привод. Потом стали появляться автомобили с передним. Различные приводы имеет свои преимущества и недостатки. Отличия заднего привода от переднего: 1. Когда авто имеет большую мощность, свыше 200 лошадиных сил тягу целесообразней производить на задние колёса, так как передний привод не сможет реализовать всю мощность двигателя. Поэтому спортивный автомобиль с большой мощностью должен быть заднеприводным. Отличия заднего привода от переднего2. Заднеприводное авто обладает избыточной поворачивоемостью. Это означает, что при добавлении газа в повороте авто будет стремиться пройти поворот по меньшему радиусу, что чревато разворотом автомобиля. Переднеприводный авто обладает недостаточной поворачиваемостью – это означает при добавлении газа в повороте, авто будет увеличивать радиус поворота, что чревато вылетом авто с дороги. 3. Заднеприводный автомобиль имеет более громоздкую конструкцию передачи крутящего момента на колёса чем переднеприводный. 4. Еще одно существенное отличие заднего привода от переднего, с точки расхода топлива, является то, что переднеприводный автомобиль экономичней, чем заднеприводный. У переднеприводного авто нет кардана, на который для вращения используется дополнительная мощность. 5. Переднеприводным авто легче управлять. Это особенно чувствуется на скользком покрытии. Связанно это с тем, что при пробуксовке ведущих колёс заднеприводный автомобиль начнёт заносить, а переднеприводный при пробуксовке практически не меняет своей траектории движения. Отличия заднего привода от переднего достаточно заметно в автоспорте, поэтому все спортивные автомобили заднеприводные. Отличия заднего привода от переднегоПозже автокомпании начали соединять различные приводы, так появился полный привод, который был впервые применён автопроизводителем Audi в раллийных гонках в 1981 году на Audi Quattro. Многие автоспециалисты считали, что из-за своего большого веса полный привод будет не эффективен, но всё оказалось наоборот. Audi Quattro был абсолютным лидером по сравнению с моноприводными авто. Полный привод хорошо себя показывает на скользких покрытиях. Авто с таким приводом проходит повороты быстрее и увереннее. Многие автокомпании выпускающие мощные спорткары оснащают их полным приводом: Lamborgini, Subaru. Также полный привод обеспечивает повышенную проходимость, поэтому он устанавливается на всех внедорожниках. .

touch.otvet.mail.ru

в чем отличия переднего привода от заднего? Я начинающий автолюбитель

Стаж езды достаточно большой на обоих вариантах поэтому считаю что имею право на свою точку зрения. Скажу так- Летом разницы практически нет. На скользкой дороге в "мирных условиях" передний привод лучше "держит дорогу" и ехать немного проще, но в экстремальных ситуациях с ним сложнее. Торможение и даже просто сброс газа ведут к потере управляемости. Машину надо постоянно "тянуть", а не каждый себя может заставить это сделать. В любом случае выбор машины определяй по другим критериям. Просто когда подойдёт время найди подходящую скользкую площадку, потренируйся, пойми поведение машины и будешь прекрасно ездить на любом приводе.

с передним носит меньше

Различие в том что ведущие либо передние колеса либо задние. Если начинающий то лучше передний привод.

В том, что передний привод тянет за собой машину, а задний - толкает. Поэтому переднеприводные автомобили более "понятны" в управлении, особенно при заносах: куда "рулишь" - туда он и едет.

Бери 4ВД и не парься! Для наших дорог более чем актуально.

начинающему лучше 4х4--полный привод на все колеса

я бы вам посоветовала передний.... и зимой нормально и летом!

За счёт веса двигателя перед автомобиля тяжелее чем его задняя часть, соответственно зимой, когда скользко сцепление колёс переднеприводного автомобиля лучше, чем заднеприводного. Летом разницы не почувствуешь. Полный привод тож хороший вариант, однако топлива потребляет немного больше.

В заднем - "классическом" приводе вообще приемуществ никаких не вижу (исключение старые запорожцы и машины типа "каблучёк",пикап). И дорогу хуже держит и проходимость не очень.... Плюс согласитесь тянуть легче, чем толкать! Кроме этого разница естественно в конструктивных особенностях трансмиссии.... У передне с коробки крятящий момент передаёться сразу через шарниры угловых скоростей и полуоси на колёса, а на задне через кардан с крестовинами и задний мост

touch.otvet.mail.ru