Технические характеристики автомобиля Mazda 6 2.0 ((EU)GH(2009)). Mazda 6 gh технические характеристики


Технические характеристики Мазда 6 (2007-2013) / Mazda 6 Sedan (GH)

Mazda 6 (GH)

Ниже представлены основные технические характеристики Мазда 6 (2007-2013) / Mazda 6 Sedan (GH).

Кузов

Тип кузова седан
Класс автомобиля D класс
Длина / ширина / высота, мм 4755 / 1795 / 1440
Колесная база, мм нет данных
Клиренс (дорожный просвет), мм 165
Объем багажника, л 519
Снаряженная масса, кг 1295
Объем топливного бака, л 64

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин бензин бензин
Объем, л 1,8 2,0 2,0 2,5
Мощность, л.с. 120 147 147 170
Крутящий момент, Нм 165 184 184 226
Тип коробки передач механика механика автомат механика
Число передач 5 6 5 6
Привод передний передний передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 11,4 10,0 10,8 8,1
Макс скорость, км/ч 196 215 205 220
Расход топлива, л  
— город 9,1 9,9 11,1 11,1
— трасса 4,9 5,5 5,7 6,3
— смешанный 6,4 7,1 7,7 8,0
Тип двигателя бензин      
Объем, л 2,5      
Мощность, л.с. 170      
Крутящий момент, Нм 226      
Тип коробки передач автомат      
Число передач 5      
Привод передний      
Разгон 0-100 км/ч, с 9,5      
Макс скорость, км/ч 210      
Расход топлива, л  
— город 11,8      
— трасса 6,4      
— смешанный 8,4      

roadres.com

Комплектации Мазда 6 GH: Как выбрать оптимальную?

Мазда 6 второго поколения (2008-2012) — японский автомобиль среднего класса. Российскому покупателю предлагался в трех вариантах — седан, лифтбек и универсал. Выбрать можно было бензиновый двигатель 1.8, 2.0 и 2.5 и два варианта трансмиссии — «махника» и «автомат». Дилеры предлагали четыре уровня комплектации Мазда 6 GH Base, Touring, Sport и Luxury. После рестайлинга 2010 года уровней прибавилось: Direct, Touring, Touring Plus, Impulse Line, Sport, но не осталось универсального кузова.

Мазда 6 GH

Технические характеристики Mazda 6 GH
Рабочий объем двигателя, л 1,8 2,0 2,5
Конструкция двигателя бензиновый 4-хцилиндровый рядный
Количество клапанов 16 16 16
Мощность, л.с. при об/мин 120/5500 147/6500 170/6000
Максимальная скорость, км/ч 196 215 220
Время разгона 0-100 км/ч, с 11,4 10,0 8,1
Расход топлива трасса/город, л/100 км 5,2/9,2 5,4/9,8 6,3/11,1

Начальные комплектации

Для последнего поколения Mazda 6 2013 комплектации ограничены двумя бензиновыми двигателями 2.0, 2.5 и одним типом трансмиссии (только автоматическая). Минимальная комплектация Drive — 2.0 АТ (150л.с.).

Начальная комплектация Mazda 6 GH только с механической коробкой передач до 2010 года называлась Base. Уже в «базе» с двигателем 1.8 имелись:

  • тканевый салон;
  • легкосплавные диски 16 дюймов;
  • галогенные передние фары с омывателями;
  • 6 подушек безопасности;
  • регулируемая рулевая колонка в 2-х направлениях;
  • ABS;
  • система распределения тормозного усилия;
  • противопробуксовочная система;
  • система курсовой устойчивости;
  • система усиления экстренного торможения;
  • кондиционер;
  • центральный замок, иммобилайзер;
  • аудиосистема MP3/CD и 4 колонки;
  • подогрев передних сидений;
  • электростеклоподъемники;
  • обогрев зеркал.

Послерестайлинговая комплектация начального уровня получила название Direct. Её лишили легкосплавных дисков и обогрева зеркал.

Коплектации среднего ценового диапозона

1.8 МКПП Touring 1.8 МКПП Touring Plus 2.0 АКПП Touring Plus 2.0 МКПП Touring Plus

Среднюю комплектацию Мазда 6 GH Touring отличают:

  • легкосплавные колеса 17˝;
  • противотуманные фары;
  • аудиосиситема CD/MP3 6 динамиков и CD чейнджер с кнопками управления на руле;
  • климат-контроль 2 зоны;
  • круиз-контроль;
  • мультифункциональный руль и рычаг КПП с кожаной отделкой;
  • маршрутный компьютер;
  • датчики освещенности и дождя;
  • электропривод сложения зеркал.

После 2010 года в Touring изменили размер дисков на 16-тидюймовые, убрали противотуманные фары и CD чейнджер.

Появилась промежуточная версия Touring Plus, куда добавили:

  • CD чейнджер;
  • Автоматически затемняющееся салонное зеркало заднего вида;
  • противотуманные фары;
  • Система крепления для детского сиденья ISOFIX;
  • Центральный замок с дистанционным управлением;
  • Система помощи при старте на подъеме.

Мазда 6 комплектация

В последнем поколении Мазда 6 эта комплектация примерно соответствует комплектации Supreme.

Максимальные комплектации

Дорестайлинговые максимальные комплектации Мазда 6 GH — Sport и Luxury.

Версия Sport дополнительно имела:

  • легкосплавные диски R18;
  • биксеноновые адаптивные фары;
  • противотуманные фонари;
  • аэродинамический обвес;
  • комбинированный салон: кожа-ткань;
  • аудиосистема фирмы Bose 8 динамиков;
  • парктроник спереди и сзади;
  • охранная синализация.

Комплектация Luxury идентична, отличие лишь в исключительно кожаной отделке салона.

На Мазда 6 2010 высшие комплектации стали называться Impulse Line и Sport.

2.0 АКПП Impulse Line 2.0 АКПП Sport 2.0 МКПП Sport 2.5 АКПП Sport 2.5 МКПП Sport

Комплектация Impulse Line — средняя между Touring Plus и Sport. Но, если в Touring Plus опции можно было выбирать, в Impulse Line они фиксированы.

 

Опции/ Комплектация Impulse Line Sport 2010
Легкосплавные диски 17″ 18″
Окраска металлик + +
Тонированные стекла +
Биксеноновые адаптивные фары галоген +
Система контроля давления в шинах +
Парктроник спереди и сзади +
Датчик света + +
Аудиосистема МР3, CD-чейнджер на 6 CD + Bose
Количество динамиков 6 8 Bose
Электрический люк 2.5 АКПП Sport

Задние светодиодные фонари на дорейстайлинговых версиях Мазда 6 были даже в минимальных комплектациях, в рестайле остались только в комплектации Sport  с белыми стеклами и светоотражателями.

Мазда 6 салон

Что же выбрать?

Оптимальная комплектация — это сочетание кузова, двигателя, трансмиссии и дополнительных опций. У каждого любителя Мазда 6 на этот счет имеется свое мнение. На наш взгляд, оптимальная Мазда 6 GH — такова.

Кузов: пятидверный лифтбек (хэтчбек). Автомобиль в этом кузове выглядит спортивно и презентабельно, идеальное сочетание красоты и функциональности. К тому же внешне такая Мазда 6 практически не отличается от седана, зато заднее стекло очищает стеклоочиститель. Вместимость багажника от 510 до 1702 литров позволит с удобством перевезти велосипед или лыжи.

Двигатель: Двухлитровый 147 л.с. мотор раскрывает весь потенциал отточенного шасси Мазда 6. Силовой агрегат выделяется динамикой и удобством управления в любой ситуации. Из трансмиссии можно выбрать 6-тиступенчатую механическую коробку или «автомат».

А комплектация Touring Plus обеспечивает необходимый набор опций по вашему выбору необходимую безопасность. Но, даже в базовых версиях автомобиль не выглядит ущербным.

А вот версия Sport скорее для ценителей, не задумывающихся о затратах. Переплачивать из-за 18-х дисков, парктроников, диодных фонарей, аэродинамического комплекта, лип-спойлера и датчика давления в шинах смысла нет. Двигатели и коробки все равно одинаковые. А музыка — вопрос строго индивидуальный.

imazda.ru

Технические характеристики автомобиля Mazda 6 2.0 TD (GH)

Технические характеристики Mazda 6 2.0 TD

Mazda 6 2.0 TD

  1. Фотографии Mazda 6 2.0 TD из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 6
    Фотографии Mazda 6 2.0 TD из каталога AutoNet.ru, фото 1 из 6
  2. Фотографии Mazda 6 2.0 TD из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 6
    Фотографии Mazda 6 2.0 TD из каталога AutoNet.ru, фото 2 из 6
  3. Фотографии Mazda 6 2.0 TD из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 6
    Фотографии Mazda 6 2.0 TD из каталога AutoNet.ru, фото 3 из 6
  4. Фотографии Mazda 6 2.0 TD из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 6
    Фотографии Mazda 6 2.0 TD из каталога AutoNet.ru, фото 4 из 6
  5. Фотографии Mazda 6 2.0 TD из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 6
    Фотографии Mazda 6 2.0 TD из каталога AutoNet.ru, фото 5 из 6
  6. Фотографии Mazda 6 2.0 TD из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 6
    Фотографии Mazda 6 2.0 TD из каталога AutoNet.ru, фото 6 из 6

Новая Mazda6 второго поколения унаследовала атлетический внешний вид у своей чрезвычайно успешной предшественницы, но в новом автомобиле эта черта стала еще более яркой и характерной. Автомобиль вырос, стал длиннее, шире и выше, увеличилась и колесная база. Дизайн кузова выполнен с изяществом и чувством формы, основанным на японской эстетике. Эмоциональная выразительность помогает безошибочно узнать продукцию Mazda. По сравнению с предыдущим поколением, новый седан Mazda6 стал длиннее, шире и выше. Увеличилась также и колесная база. Его отличает плавная линия крыши, которая круто наклоняется в зоне задней стойки, и рельефная задняя часть, придающая автомобилю спортивную элегантность. Новый хэтчбек теперь сильнее отличается от седана. Размеры те же, что и у седана, но форма крыши более плавная в зоне задней стойки, что делает автомобиль похожим на купе. Универсал – самый длинный автомобиль в модельном ряду, прирост его длины составил 75 мм. Он также стал шире и немного выше. И выглядит более динамичным благодаря поднимающейся подоконной линии и узким боковым стеклам. Что касается интерьера, то новая Mazda6 стала просторной и уютной, как никогда ранее. Автомобиль имеет высочайший уровень качества, детали интерьера приятны и для глаз, и для рук.

Технические характеристики Mazda 6 2.0 TD

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mazda 6 2.0 TD.

Продажа подержанных автомобилей Mazda 6

Mazda 6 2.0 TD

Выпуск 2009 | Пробег 94000 км

620 000 Р

Mazda 6 2.0

Выпуск 2011 | Пробег 72294 км

759 000 Р

Mazda 6 2.0

Выпуск 2008 | Пробег 130000 км

600 000 Р

Отзывы владельцев автомобиля Mazda 6

  • 02.03.2010

    Шаповал Валерий григорьевич

    Оценка автора

    Объективность

    Решил купить в 2008г новую Мазду6. Очень привлекателен внешний дизайн модели, узнаваемый образ. Как многие на этом форуме выбирал, читал отзывы. Посмотрел - Опель, Авенсис, Галант... В выборе остановился на новой Мазде6, хетчбек,оптимальное сочетание цена-качество. В автосалоне за 830т.р. получил: 2.0 литра дв.,автомат,хеч,электропакет. За год накатал немного,эйфория новой покупки прошла и пишу отзыв. Считаю, что внешний вид красивый. Салон в меру аскетичен и функционален, все рычаги в нужном месте. Двигатель - без нареканий, 2,0л оптимально для автомата, 1,8 - слабоват. Вк...

    подробнее
  • 12.07.2010

    Александр

    Оценка автора

    Объективность

    Покупал новую, пришла замечаний не обнаружилось. Метал конечно тонкий, на краске мгновенно появляются мелкие царапины и это, честно говоря, бесит! Салон - это отдельная история: Пластик хорош тот который не глянцевый, а глянцевый лучше даже не снимать пленку сразу царапается чтобы вы только не делали как бы только не оберегали его, он все равно поцарапается (жесть какая-то!) Это просто громадный минус мазде! А если вдруг захотите купить панель - это сделать можно, но Вам придется выложить кругленькую сумму! Пластик глянцевый 2 с минусом! Ткань на креслах просто ужас... Е...

    подробнее
  • 14.05.2015

    Котаев Валентин

    Оценка автора

    Объективность

    Всем доброго дня! Расскажу немного о моей машине. Покупал её в 2010 году в комплектации 1.8. Выбирал в противовес с опель инсигния, которую официальный дилер обещал привезти за 2 месяца, но в договоре указано было 4. Мазда была в наличии, в комплектации тоуринг, серебристая как и хотел. Впечатления от машины были все время владения 2,5 года (65 т.км пробега) очень хорошие: управляемость, разгон по городу, качество салона, багажник. Не знаю как другим, но мне понравилась подвеска сбалансированно упругая и комфортная. Двигатель достаточно приемистый для 1,8 и очень экономичн...

    подробнее

www.autonet.ru

Технические характеристики Мазда 6 универсал GH / Mazda 6 Wagon GH

Технические характеристики Мазда 6 универсал gh

Переход к модификации

Здесь собраны все технические характеристики Мазда 6 универсал 2 поколения (GH). Производство автомобиля началось в 2007 году. Из таблиц вы сможете получить всю интересующую вас информацию о габаритных размерах, технических характеристиках двигателя, трансмиссии, тормозной системы, расходе топлива, рулевого управления,  размерности колес и резины, динамике разгона вашего автомобиля.

Характеристики двигателя Мазда 6 универсал GH

Характеристики двигателя Мазда 6 универсал gh

Технические характеристики трансмиссии

Трансмиссия Мазда 6 универсал gh

Характеристики тормозной системы

Тормозная система Мазда 6 универсал gh

Размерность колес

Размер колес Мазда 6 универсал gh

Габаритные размеры Мазда 6 универсал GH

Габариты Мазда 6 универсал gh

Масса и грузоподъемность

Масса Мазда 6 универсал gh

Динамика разгона

Динамика Мазда 6 универсал gh

Расход и тип топлива Мазда 6 универсал GH

Расход топлива Мазда 6 универсал gh

Тест драйв Мазда 6 универсал GH

thcar.ru

Технические характеристики автомобиля Mazda 6 2.0 ((EU)GH(2009))

Технические характеристики Mazda 6 2.0

Mazda 6 2.0

  1. Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 5
    Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru, фото 1 из 5
  2. Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 5
    Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru, фото 2 из 5
  3. Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 5
    Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru, фото 3 из 5
  4. Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 5
    Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru, фото 4 из 5
  5. Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 5
    Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru, фото 5 из 5

Японская автокомпания Mazda запустила в продажу на внутреннем рынке обновленную версию модели Atenza, на европейском и российском рынках известную как Mazda 6. Модернизации подверглись все три типа кузова – универсал, седан и хэтчбек.Также была усовершенствована и подвеска автомобиля – в ней изменили настройки усилителя рулевого управления. Что касается дизайна Atenza, то была немного изменена передняя ее часть – она выполнена в новом "улыбчивом" стиле японской марки. В интерьере присутствуют черный цвет и хромированные детали.

Технические характеристики Mazda 6 2.0

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mazda 6 2.0.

Продажа подержанных автомобилей Mazda 6

Mazda 6 2.0

Выпуск 2012 | Пробег 34000 км

760 000 Р

Mazda 6 1.8

Выпуск 2007 | Пробег 86000 км

300 000 Р

Mazda 6 1.8

Выпуск 2007 | Пробег 77100 км

325 000 Р

Отзывы владельцев автомобиля Mazda 6

  • 02.03.2010

    Шаповал Валерий григорьевич

    Оценка автора

    Объективность

    Решил купить в 2008г новую Мазду6. Очень привлекателен внешний дизайн модели, узнаваемый образ. Как многие на этом форуме выбирал, читал отзывы. Посмотрел - Опель, Авенсис, Галант... В выборе остановился на новой Мазде6, хетчбек,оптимальное сочетание цена-качество. В автосалоне за 830т.р. получил: 2.0 литра дв.,автомат,хеч,электропакет. За год накатал немного,эйфория новой покупки прошла и пишу отзыв. Считаю, что внешний вид красивый. Салон в меру аскетичен и функционален, все рычаги в нужном месте. Двигатель - без нареканий, 2,0л оптимально для автомата, 1,8 - слабоват. Вк...

    подробнее
  • 12.07.2010

    Александр

    Оценка автора

    Объективность

    Покупал новую, пришла замечаний не обнаружилось. Метал конечно тонкий, на краске мгновенно появляются мелкие царапины и это, честно говоря, бесит! Салон - это отдельная история: Пластик хорош тот который не глянцевый, а глянцевый лучше даже не снимать пленку сразу царапается чтобы вы только не делали как бы только не оберегали его, он все равно поцарапается (жесть какая-то!) Это просто громадный минус мазде! А если вдруг захотите купить панель - это сделать можно, но Вам придется выложить кругленькую сумму! Пластик глянцевый 2 с минусом! Ткань на креслах просто ужас... Е...

    подробнее
  • 14.05.2015

    Котаев Валентин

    Оценка автора

    Объективность

    Всем доброго дня! Расскажу немного о моей машине. Покупал её в 2010 году в комплектации 1.8. Выбирал в противовес с опель инсигния, которую официальный дилер обещал привезти за 2 месяца, но в договоре указано было 4. Мазда была в наличии, в комплектации тоуринг, серебристая как и хотел. Впечатления от машины были все время владения 2,5 года (65 т.км пробега) очень хорошие: управляемость, разгон по городу, качество салона, багажник. Не знаю как другим, но мне понравилась подвеска сбалансированно упругая и комфортная. Двигатель достаточно приемистый для 1,8 и очень экономичн...

    подробнее

www.autonet.ru

"Мазда 6": ТТХ, описание

Потрясающий дизайн и ТТХ "Мазды 6" стали визитной карточкой японского автомобиля. На протяжении нескольких поколений спортивный экстерьер и агрессивный, динамичный характер притягивают внимание покупателей.

Третье поколение Mazda 6

На международном автошоу, проведенном в 2012 году в Москве, была представлена третья генерация Mazda 6 GJ. Над дизайном и первого, и третьего поколения работал дизайнер Акиро Таматани. Одна из самых красивых моделей прошлого века - Mazda Xedos - также принадлежит его перу.

В борьбе за покупателей японскому автоконцерну пришлось прибегнуть к инновационным разработкам, результатом которых стало появление на кузове надписи Skyactiv - отражения комплексного подхода, используемого при проектировании трансмиссии, двигателя, кузова и шасси автомобиля.

ттх мазда 6

Гамма двигателей

Новая "Мазда 6" в третьем поколении лишилась 1,8-литрового силового агрегата. В базовую комплектацию теперь входит двухлитровый двигатель мощностью 145 лошадиных сил, что повысило стоимость модели.

Специально для поколения Skyactiv были созданы бензиновые двигатели Skyactiv-G объемом 2 и 2.5 литра и мощностью 150 и 192 лошадиные силы соответственно, оснащенные системами непосредственного впрыска топлива и максимальной степенью сжатия. По мощностным показателям, экономичности и динамическим характеристикам силовые агрегаты Mazda 6 значительно превосходят конкурентов. Дизельные двигатели на "Мазда 6", какие соответствуют экологическим стандартам Евро-5, не поставляются в Россию.

Базовая версия силового агрегата - двухлитровый атмосферный бензиновый мотор мощностью 150 лошадиных сил и высокой степенью сжатия 14:1. При 4000 оборотах в минуту максимальный крутящий момент составляет 210 Нм.

Второй вариант двигателя из линейки Skyactiv - 2,5-литровый агрегат со степенью сжатия 13:1 и мощностью 192 лошадиные силы. Пиковый крутящий момент достигается при 3250 оборотах в минуту и составляет 256 Нм. В паре с двигателем идет шестиступенчатая АКПП. "Мазда 6" с двухлитровым 150-сильным мотором комплектуется только механической трансмиссией и потребляет шесть литров на 100 километров пробега. Расход модификации с 2,5-литровым двигателем больше - 6,4 литра на 100 километров, при этом версия самая динамичная - до 100 км/час разгоняется за 7,8 секунды.

По ТТХ "Мазда 6" с двухлитровым бензиновым агрегатом потребляет 7 литров на 100 километров.

акпп мазда 6

Рестайлинговая версия третьего поколения

Обновленная модель Mazda 6 третьей генерации была представлена в 2014 году на автошоу в Лос-Анджелесе. Продажи автомобиля в России стартовали только в 2015 году. Новая "Мазда 6" получила кузов повышенной жесткости, выполненный из высокопрочной стали, что позволило понизить его вес на 50 килограмм.

Спереди подвеска представлена классическим McPherson, сзади - независимой многорычажной конструкцией. В жертву спортивным настройкам ходовой была принесена плавность хода, однако при вхождении в повороты автомобиль ведет себя идеально и стабильно. Немалая заслуга в этом принадлежит рулевой "Мазды 6" с электроусилителем, обеспечивающим максимальную информативность.

Рестайлинговая версия третьего поколения так и осталась с двумя бензиновыми двигателями Skyactiv с высокой степенью сжатия и системой непосредственного впрыска топлива. Особенностью 2,5-литрового мотора является система рекуперации тормозной энергии i-ELOOP, позаимствованная у гибридных установок. По ТТХ "Мазды 6" роль основного накопителя отводится конденсатору большой емкости, а не аккумуляторной батарее. Кинетическая энергия конвертируется в электрическую сразу же после того, как водитель отпускает педаль акселератора. Накопленный заряд используется для питания систем климат-контроля или медиа. Расход топлива "Мазды 6" с автоматом, системами рекуперации i-ELOOP и i-stop значительно ниже, чем указано в технических характеристиках.

рулевая мазда 6

Трансмиссии

Mazda 6 оснащается двумя КПП: шестиступенчатыми механической и автоматической с гидротрансформатором. Более мощный 192-сильный двигатель комплектуется только автоматической трансмиссией, а в паре со 150-сильным может идти как механика, так и автомат.

ТТХ "Мазды 6" после проведенного рестайлинга остались неизменными, однако была урезана линейка трансмиссий для российского рынка: официальные дилеры предлагают седан с двумя бензиновыми силовыми агрегатами, шестиступенчатой автоматической КПП и передним приводом.

Ходовая часть

Третье поколение Mazda 6 создавалось на основе переднеприводной платформы Mazda Skyactiv Platform с несущим кузовом, выполненным из высокопрочной стали, и поперечно расположенным двигателем. Передняя подвеска представлена стандартной McPherson, задняя - четырехрычажной конструкцией. Тормозная система оснащена антиблокировочной системой и дисковыми тормозными механизмами. Рулевое управление оснащено электрическим усилителем. В базовой комплектации предлагается система G-Vectoring Control, перераспределяющей нагрузки на ось во время движения и управляющей тягой двигателя.

новая мазда 6

Четвертое поколение Mazda 6

В марте 2018 года была представлена рестайлинговая версия четвертой генерации флагманского автомобиля японского автоконцерна Mazda. ТТХ "Мазды 6" нового поколения остаются тайной, однако особенности модели можно определить по представленному прототипу.

Четвертое поколение, как и предыдущие три, будет выпускаться в трех типах кузова - универсал, седан и спортивное купе. Поскольку модель принадлежит к классу D, то и габаритные ТТХ "Мазды 6" должны измениться:

  • Длина кузова составит 4,8 метра.
  • Ширина - 1,8 метра.
  • Высота - 1,4 метра.
  • Клиренс -160 миллиметров.
  • Колесная база - 2,8 метра.
расход топлива мазда 6 автомат

Линейка силовых агрегатов

Четвертое поколение получит двигатели Skyactiv повышенной мощности. Конкретные цифры представителями концерна Mazda не сообщались, однако модели третьей генерации предлагались официальными дилерами японской компании в России с моторами SKYACTIV-G. Рабочий объем предлагаемых двигателей составляет 2 и 2,5 литра, мощность варьируется от 145 до 194 лошадиных сил.

Новшеством ТТХ "Мазды 6" должен стать турбированный двигатель Skyactiv-G 2.5T мощностью 290 лошадиных сил. Аналогичным агрегатом комплектуется кроссовер Mazda CX-9.

В линейке двигателей сохраняется 2,5-литровый мотор мощностью 194 лошадиные силы с функцией отключения двух цилиндров в городском режиме с целью экономии топлива.

какой двигатель на мазда 6

Специально для спортивного купе инженерами был разработан шестицилиндровый трехлитровый двигатель мощностью 350 лошадиных сил.

Планируется, что все силовые агрегаты будут комплектоваться гидромеханической шестиступенчатой автоматической трансмиссией.

Увеличение толщины металла задних арок должно благотворно сказаться на общем уровне звукоизоляции и комфорта автомобиля.

Перенастройка подвески позволила изменить ТТХ "Мазды 6" благодаря замене стабилизаторов и амортизаторов. Главным преимуществом и новшеством четвертого поколения станет инновационная система полного привода. Также предполагается, что Mazda 6 будет создаваться на заднеприводной премиальной платформе. Обе версии автомобиля будут поставляться в Россию.

fb.ru

Технические характеристики автомобиля Mazda 6 2.0 (GH)

Технические характеристики Mazda 6 2.0

Mazda 6 2.0

  1. Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 6
    Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru, фото 1 из 6
  2. Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 6
    Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru, фото 2 из 6
  3. Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 6
    Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru, фото 3 из 6
  4. Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 6
    Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru, фото 4 из 6
  5. Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 6
    Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru, фото 5 из 6
  6. Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 6
    Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru, фото 6 из 6

Новая Mazda6 второго поколения унаследовала атлетический внешний вид у своей чрезвычайно успешной предшественницы, но в новом автомобиле эта черта стала еще более яркой и характерной. Автомобиль вырос, стал длиннее, шире и выше, увеличилась и колесная база. Дизайн кузова выполнен с изяществом и чувством формы, основанным на японской эстетике. Эмоциональная выразительность помогает безошибочно узнать продукцию Mazda. По сравнению с предыдущим поколением, новый седан Mazda6 стал длиннее, шире и выше. Увеличилась также и колесная база. Его отличает плавная линия крыши, которая круто наклоняется в зоне задней стойки, и рельефная задняя часть, придающая автомобилю спортивную элегантность. Новый хэтчбек теперь сильнее отличается от седана. Размеры те же, что и у седана, но форма крыши более плавная в зоне задней стойки, что делает автомобиль похожим на купе. Универсал – самый длинный автомобиль в модельном ряду, прирост его длины составил 75 мм. Он также стал шире и немного выше. И выглядит более динамичным благодаря поднимающейся подоконной линии и узким боковым стеклам. Что касается интерьера, то новая Mazda6 стала просторной и уютной, как никогда ранее. Автомобиль имеет высочайший уровень качества, детали интерьера приятны и для глаз, и для рук.

Технические характеристики Mazda 6 2.0

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mazda 6 2.0.

Продажа подержанных автомобилей Mazda 6

Mazda 6 2.0

Выпуск 2008 | Пробег 170000 км

585 000 Р

Mazda 6 2.0

Выпуск 2007 | Пробег 125000 км

470 000 Р

Mazda 6 2.0

Выпуск 2009 | Пробег 56000 км

665 000 Р

Отзывы владельцев автомобиля Mazda 6

  • 02.03.2010

    Шаповал Валерий григорьевич

    Оценка автора

    Объективность

    Решил купить в 2008г новую Мазду6. Очень привлекателен внешний дизайн модели, узнаваемый образ. Как многие на этом форуме выбирал, читал отзывы. Посмотрел - Опель, Авенсис, Галант... В выборе остановился на новой Мазде6, хетчбек,оптимальное сочетание цена-качество. В автосалоне за 830т.р. получил: 2.0 литра дв.,автомат,хеч,электропакет. За год накатал немного,эйфория новой покупки прошла и пишу отзыв. Считаю, что внешний вид красивый. Салон в меру аскетичен и функционален, все рычаги в нужном месте. Двигатель - без нареканий, 2,0л оптимально для автомата, 1,8 - слабоват. Вк...

    подробнее
  • 12.07.2010

    Александр

    Оценка автора

    Объективность

    Покупал новую, пришла замечаний не обнаружилось. Метал конечно тонкий, на краске мгновенно появляются мелкие царапины и это, честно говоря, бесит! Салон - это отдельная история: Пластик хорош тот который не глянцевый, а глянцевый лучше даже не снимать пленку сразу царапается чтобы вы только не делали как бы только не оберегали его, он все равно поцарапается (жесть какая-то!) Это просто громадный минус мазде! А если вдруг захотите купить панель - это сделать можно, но Вам придется выложить кругленькую сумму! Пластик глянцевый 2 с минусом! Ткань на креслах просто ужас... Е...

    подробнее
  • 14.05.2015

    Котаев Валентин

    Оценка автора

    Объективность

    Всем доброго дня! Расскажу немного о моей машине. Покупал её в 2010 году в комплектации 1.8. Выбирал в противовес с опель инсигния, которую официальный дилер обещал привезти за 2 месяца, но в договоре указано было 4. Мазда была в наличии, в комплектации тоуринг, серебристая как и хотел. Впечатления от машины были все время владения 2,5 года (65 т.км пробега) очень хорошие: управляемость, разгон по городу, качество салона, багажник. Не знаю как другим, но мне понравилась подвеска сбалансированно упругая и комфортная. Двигатель достаточно приемистый для 1,8 и очень экономичн...

    подробнее

www.autonet.ru