Новый игрок в классе седанов С-класса. Ниссан Сентра. Класс автомобиля ниссан сентра


Новый игрок в классе седанов С-класса. Ниссан Сентра

Как показывает статистика – наибольшую прибыль автопроизводителям приносят автомобили С-класса средней ценовой категории, так как на них приходят основная доля продаж. Японский Ниссан на отечественном рынке в данном сегменте существенно просел, времена Премьеры прошли, конкуренты стали как никогда сильны. А единственная Альмера выглядит при усредненных характеристиках неважно, как авто из прошлого.

По большому счету Ниссан отвлекся: необходимо было обновить Кашкай и Теану, при этом без шанса на ошибку. И вот теперь пришел черед доступного седана. Для мировых продаж этот автомобиль уже не новый, а лишь только обновленный, а вот для рынка РФ это открытие.

Встречайте - Ниссан Сентра (Sentra), она же Sulphy. Данная модель развивалась всегда параллельно с Альмерой, но на рынке США и делит единую платформу с Тиидой 2-го поколения. Но теперь Сентра стала глобальной и едет в Россию и Китай. Несмотря на то, что российской публике она показана совсем не давно, в рамках Московского автосалона, производится Сентра на территории РФ с более раннего времени. Тольяттинский ИжАвто уже складирует модели на складах. Старт продаж начнется в ноябре 2014 года.

Чем примечателен новый игрок в С-классе? Начнем с такого важного параметра как габариты. От переднего до заднего бампера насчитывается 4625 мм, колесная база 2700 мм. Наиболее точный конкурент в габаритном плане – Тойота Королла, которая лишь в длине уступает ничего незначащие 5 мм. Форд Фокус проигрывает 10 сантиметров длины и почти 6 сантиметров колесной базы. По объему багажника Сентра снова вне конкуренции – 511 литров, против 460 у Короллы.

Внешность новинки вполне приемлемая, спокойная и не вызывает отторжения. Можно сказать что Сентра это меньшая и упрощенная Теана последнего поколения. Коробки передач – механика и вариатор. Двигатель всего один – 1.6 литра с отдачей 117 л.с. Обычный мотор, без каких либо инноваций, способный потреблять 92 бензин и оставаться в рамках токсичности Евро-5. Средний расход по данным производителя - 8,1 литра по городу. Интересно, что для рынка США и Китая доступен еще один двигатель объемом 1.8 литра, но видимо он не впишется в прогнозируемые рамки бюджетности на рынке России.

Салон Сентры не несет откровений. Все просто и слегка архаично. Но такие машины покупают не за шикарный салон. Куда важнее, что к сборке не возникает вопросов, автомобиль собран очень добротно, да и качество материалов не плохое.

Доводкой американской Сенты занимались как сами американцы, так и русско-китайская комиссия. По результатам тестов клиренс авто для нашего рынка был увеличен до 155 мм, а так же был усилен пол салона. Аккумулятор для России так же ставят более мощный, а вариатор снабжен лучшей системой охлаждения. Если брать в расчет предка Сенты - Тииду, с подвеской проблем быть не должно, ведь она сражала своей энергоемкостью и комфортом. Именно этим козырем будет обладать Сентра, вкупе с увеличенным пространством в салоне.

Главным фактором продаж Сенты будет ее цена, которую обещают удержать на невысоком уровне. О какой именно сумме идет речь – узнаем через пару месяцев.

avtoved.news

Nissan Sentra - отзывы, цены и комплектации, характеристики, тесты и фото

Nissan Sentra 2014-2015Nissan Sentra впервые была представлена на Московском автосалоне 2014 года. Автомобиль был призван заменить уже устаревшую Nissan Tiida на российском рынке. Как заявляет производитель автомобиль не только сможет стать успешной моделью, но и сможет составить серьезную конкуренцию таким известным автомобилям как Ford Focus и Toyota Corolla.

 

 

 

 

Цены и комплектации Технические характеристики ДостоинстваРасход топлива Фото Клиренс Отзывы владельцев

Внешне Ниссан Сентра выглядит очень привлекательным и динамичным. Конечно на «Эталон красоты» он не претендует, но при этом он не отстает от своих конкурентов в своем классе. В экстерьере преобладают сложные линии, которые во многих деталях автомобиля находят свое продолжение. Можно также заметить схожие черты с Ниссан Теана, это касается схожих по форме фар головного света, решетки радиатора и общих линий кузова. Благодаря этому автомобиль смотрится дороже и солидней. Разумеется Ниссан Сентра более скромный в отличии от своего собрата классом выше. Передняя часть достаточно массивная и обладает стильным фарами со светодиодной линией снизу. Фальшрадиаторная решетка имеет форму перевернутой трапеции, передний бампер выполнен в спортивном стиле. Капот обладает двумя ребрами по бокам, которые прекрасно видно с места водителя, что позволяет лучше чувствовать габариты автомобиля. Боковина и задняя часть обладает не менее привлекательным и запоминающимся дизайном.

 

Nissan Sentra salon 1Салон является одним из достоинств седана. Он простой, обладает красивым интерьером, а также весьма просторен и эргономичен. Качество материалов и сборки соответствует классу автомобиля, все смотрится очень солидно и можно даже сказать дорого. Сам салон 5-ти местный, причем места хватает и для переднего ряда и для заднего, причем на заднем ряду с комфортом могут расположится пассажиры с ростом в 180 см. Расцветка двухцветная, в основном преобладает черный цвет, а серебристый подчеркивает детали интерьера и центральную консоль. Панель приборов выполнена в классическом стиле с двумя индикаторами — тахометром и спидометром, где между ними располагается небольшой экран бортового компьютера. Мультимедийная система и прочие кнопки управления функциями располагаются на стильной центральной консоли. Комплексно салон очень удобный, но у передних сидений есть недостаток, у них слабая боковая поддержка. Но одним из главных достоинств является багажное отделение, которое обладает объемом в 511 литров.

 

Ниссан Сентра - цены и комплектации

 

Nissan Sentra обладает внушительным количеством комплектаций, всего их семь: Welcome, Comfort, Elegance, Elegance Plus, Elegance Connect, Elegance Plus Connect, Tekna. Все комплектации делятся на 12 возможных модификаций, в которых автомобиль доступен с одним единственным бензиновым двигателем в паре с одной из двух коробок передач, где одна механическая 5-ти ступенчатая, а вторая бесступенчатый вариатор.

 

Оснащаемость базовых комплектаций достаточно слабая, но в них постарались установить все самое необходимое для наибольшего комфорта. Хорошее оснащение появляется начиная с комплектации Элегенс Плюс. Она обладает следующим оснащением. Безопасность: ABS, ESP, крепление для детского кресла, фронтальные подушки безопасности и боковые. Комфорт: климат-контроль, усилитель руля, бортовой компьютер, запуск двигателя с кнопки, система доступа без ключа, регулировка руля по высоте и вылету. Обзор: датчики света и дождя, противотуманные фары, электропривод зеркал, обогрев зеркал и электроскладывание зеркал. Салон: мультифункциональный руль, подогрев передних сидений, передние и задние электростеклоподъемники, передний центральный подлокотник, третий задний подголовник, складывающиеся заднее сиденье. Мультимедиа: штатная аудиоподготовка, аудиосистема CD, Bluetooth, USB, AUX. Защита от угона: иммобилайзер и центральный замок. Экстерьер: легкосплавные диски 16-ти дюймовые.

 

Более подробно о ценах и комплектациях Nissan Sentra в таблице ниже:

 

Комплектация Двигатель Цена, р. Топливо Привод Расход, (город / трасса), л. Макс. Скорость
Welcome 1.6 MT 117 л.с. 878 000 бензин передний 8.2 / 5.5 192
Comfort 1.6 CVT 117 л.с. 933 000 бензин передний 8.1 / 5.4 184
Elegance 1.6 CVT 117 л.с. 973 000 бензин передний 8.1 / 5.4 184
Elegance Plus 1.6 CVT 117 л.с. 993 000 бензин передний 8.1 / 5.4 184

 

Комплектации Цены, р.
Welcome
1.6 MT 117 л.с. 878 000
Comfort
1.6 MT 117 л.с. 898 000
1.6 CVT 117 л.с. 933 000
Elegance
1.6 MT 117 л.с. 938 000
1.6 CVT 117 л.с. 973 000
Elegance Plus
1.6 MT 117 л.с. 958 000
1.6 CVT 117 л.с. 993 000
Elegance Connect
1.6 MT 117 л.с. 978 000
1.6 CVT 117 л.с. 1 013 000
Elegance Plus Connect
1.6 MT 117 л.с. 993 000
1.6 CVT 117 л.с. 1 028 000
Tekna
1.6 CVT 117 л.с. 1 089 000

 

Ниссан Сентра - технические характеристики

 

Nissan Sentra обладает не самым разнообразным техническим оснащением. Линейку двигателей образует всего один бензиновый 117 сильный силовой агрегат, с максимальным крутящим моментом 158 Нм при 4000 оборотов в минуту. Он вполне динамичный и способен разогнать автомобиль до 100 км/ч всего за 10,6 секунды с механической коробкой передач, и за 11,3 с вариатором. Также его можно назвать экономичным, его потребление в смешанном режиме составляет всего 6,4 литра на 100 км пути.

 

Доступных коробок передач две: механика и вариатор. Передняя подвеска — независимая, пружинная МакФерсон. Задняя — полунезависимая торсионная балка. Но даже с полунезависимой подвеской, автомобиль обладает достойной управляемость мягкостью, а также плавностью хода.

 

Более подробно о технических характеристиках Ниссан Сентра в таблице ниже:

 

Технические характеристики двигателей Nissan Sentra
Двигатели 1.6 MT (117 л.с.) 1.6 CVT (117 л.с.)
Общая информация
Страна марки Япония
Сборка модели Россия
Класс автомобиля C
Количество дверей 4
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч 192 184
Разгон до 100 км/ч, с 10.6 11.3
Расход топлива, л город / трасса / смешанный 8.2 / 5.5 / 6.4 8.1 / 5.4 / 6.4
Марка топлива АИ-95 АИ-95
Экологический класс Euro 5 Euro 5
Выбросы CO2, г/км 149 149
Двигатель
Тип двигателя бензин
Расположение двигателя переднее, поперечное
Объем двигателя, см³ 1598
Тип наддува нет
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 117 / 86 при 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 158 при 4000
Расположение цилиндров рядное
Количество цилиндров 4
Число клапанов на цилиндр 4
Система питания двигателя распределенный впрыск
Степень сжатия 10.7
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 78 × 83.6
Трансмиссия
Коробка передач механика вариатор
Количество передач 5 0
Тип привода передний передний
Размеры в мм
Длина 4625
Ширина 1760
Высота 1495
Колесная база 2700
Клиренс 155
Размер колес 205 / 55 / R16, 205 / 50 / R17
Объем и масса
Объем багажника мин/макс, л 511
Объем топливного бака, л 52
Снаряженная масса, кг 1216
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, пружинная
Тип задней подвески полунезависимая, пружинная
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые

 

Ниссан Сентра - достоинства и недостатки

 

К достоинствам Nissan Sentra можно отнести красивый и динамичный дизайн. Автомобиль выглядит немного дороже, чем есть на самом деле. Качество сборки и материалов соответствует своему классу. Двигатель обеспечивает неплохую динамику и экономию топлива. Можно отметить и большой простор салона с большим багажным отделением. В салоне имеется множество полезных кармашков, а на заднем ряду имеется откидной подлокотник. Доступность версии с вариатором уже в начальных версиях.

 

К недостаткам можно отнести плохую боковую поддержку передних сидений. Малую линейку двигателей, одного двигателя явно мало и покупателю хотелось бы увидеть и другие двигатели. Отсутствует автоматическая коробка передач. Слабая оснащаемость начальных комплектаций.

 

Ниссан Сентра - расход топлива

 

В целом можно Сентру можно назвать экономичным автомобилем, который потребляет не так много топлива. Особенно этот показатель низок при движении по трассе. Разумеется в городском цикле показатель возрастает до 8 литров на 100 км пути.

 

Расход топлива Nissan Sentra
Двигатели 1.6 MT (117 л.с.) 1.6 CVT (117 л.с.)
Расход топлива, л город / трасса / смешанный 8.2 / 5.5 / 6.4 8.1 / 5.4 / 6.4

 

Ниссан - фото

 

 

 

Ниссан Сентра - клиренс

 

Версия Nissan Sentra для российского рынка обладает дорожным просветом в 155 мм, данного показателя вполне достаточно.

 

Ниссан Сентра - отзывы владельцев

 

В данной статье вы можете оставить отзыв о Nissan Sentra.

mirsedanov.ru

Все, что нужно знать о Nissan (Ниссан) Sentra (Сентра)

Он же Sylphy, он же Sunny, он же Pulsar

На рынках Северной и Южной Америки предыдущие поколения модели, чья история берет свое начало аж с 1966 года, продавали под названием Nissan Sunny. Жителям Австралии Sentra известна как Pulsar. Официально автомобиль с этим названием прекратили производить еще в 2000 году, но в «стране кунгуру» имя воскресили и благополучно эксплуатируют по сей день. В Юго-Восточной Азии (в частности Таиланде), купить эту модель можно под именем Sylphy. С какими шильдами новинку увидят российские покупатели, мы не знаем. Но оптимальными вариантами были бы или Sentra, или Pulsar: правильно прочитать Sylphy («Сильфи») большинству россиян будет куда сложнее.

Хорошо знакомое старое

Японские автопроизводители отлично умеют запутать свой модельный ряд. То различным кузовам одной модели дадут разные имена, то переименуют уходящее поколение, чтобы не путали с новым. Вот и в случае с Sentra получилось так, что, как говорится, без пол-литра… По сути, нынешняя версия автомобиля является третьим поколением семейства Nissan Bluebird Sylphy, второе поколение которого, в свою очередь, является нынешней версией Nissan Almera, той модели, что собирают на АвтоВАЗе. Правда, кроме кузова тольяттинская версия машины не имеет ничего общего с тем самым Ниссаном, так как техническая часть вазовского продукта полностью позаимствована у модели Renault Logan.

Ничего не поняли? Попробуем объяснить по-другому: формально и Sentra, и Almera должны быть седанами гольф-класса. Но для нужд россиян в Тольятти собирают начинку Renault Logan в «обертке» Almera, тогда как аутентичная Almera обитает в других странах и носит другие имена…

<iframe src="//ads.adfox.ru/229408/getCode?p1=bsbne&amp;p2=fddl&amp;p3=a&amp;p4=a&amp;pct=a&amp;plp=a&amp;pli=a&amp;pop=a&amp;pfc=a&amp;pfb=a" frameBorder="0" marginWidth="0" marginHeight="0" scrolling="no"><a href="//ads.adfox.ru/229408/goDefaultLink?p1=bsbne&amp;p2=fddl" target="_top"><img src="//ads.adfox.ru/229408/getDefaultImage?p1=bsbne&amp;p2=fddl" border="0" alt=""></a></iframe>

Мы опробовали Nissan Almera в суровых реалиях настоящих российских дорог. Подробности узнаете из нашего тест-драйве.

Вместо Nissan Tiida

Ижевская новинка, скорее всего, будет позиционироваться как альтернатива модели Tiida, ведь новое поколение этой машины в Россию привозить пока не собираются. А старое уже залежалось. Хотя по размерам Sentra скорее конкурирует с Almera, которая чуть длиннее и выше, но ýже. Однако предназначения и покупательские аудитории у моделей разные. Ижевский Ниссан будет привлекать молодежь: тех, кому не интересен чересчур практичный и простоватый седан из Тольятти, а обзавестись более престижной Teana денег пока не хватает. И тех, кому своеобразный дизайн Tiida попросту не нравится.

При чем здесь Nissan Juke?

Sentra базируется на платформе Renault-Nissan V, которая является новым поколением той, что взрастила Renault Duster, Renault Logan, Lada Largus, Nissan Almera и Nissan Note. На новой «тележке» построены Nissan Juke, Nissan Leaf и Renault Clio четвертого поколения. Мотор у модели тоже новый – бензиновый, объемом 1.8 л, мощностью 130 л.с. Но в странах с развивающимися рынками, например Бразилии, автомобиль можно купить и с более «древним» двухлитровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 140 л.с.

Сочетаются силовые агрегаты Sentra/Sylphy либо с шестиступенчатой «механикой», либо с вариатором. Рискнем предположить, что в России, несмотря на то, что наш рынок тоже считается активно развивающимся, будет предлагаться именно версия с мотором 1.8 л. Все-таки одного устаревшего двигателя Альмеры с нас, пожалуй, хватит: для автомобиля класса Sentra мотор нужен посовременнее.

Ждем летом

По неофициальной информации, старт производства модели на мощностях ИжАвто запланирован на август нынешнего года. Эти сроки кажутся нам недалекими от действительности, ввиду того что первый кузов новинки был сварен на удмуртском предприятии еще в декабре 2013 года, а тестовые закамуфлированные автомобили вовсю проходят испытания на российских дорогах. Остается лишь надеяться, что специалисты Ижевского автозавода не подпортят нам радость от владения седаном японской марки и не будут испытывать те же проблемы со сборкой, что их тольяттинские коллеги.

Какие еще новинки появятся в этом году в России, узнаете в нашем обзоре.

www.kolesa.ru

Длительный тест Nissan Sentra. Часть 1: в центре внимания

На момент своего дебюта в России, состоявшегося в 2014 году, в остальном мире Nissan Sentra уже как пару лет не был новинкой. Новый глобальный седан был представлен весной 2012 года в Китае под названием Sylphy. В течение следующего года новый седан с индексом B17 быстро примелькался на дорогах Азии, Африки, Америки, Японии, а в 2013-м новинка добралась до Австралии и Новой Зеландии, но уже под названием Pulsar.

В России ждать появления нового седана пришлось еще дольше, и связано это в основном с подготовкой мощностей завода «ИжАвто», на котором спустя еще год стартовало производство Nissan B17. Для отечественного рынка интернациональная команда из США, Китая и России, которая занималась адаптацией модели под региональные условия, выбрала название Sentra – аналогичное тому, какое имя седан носит за океаном.

Nissan SentraДлина Nissan Sentra составляет 4625 мм, а колесная база достигает 2700 мм. Для сравнения, по длине Сентра превосходит и Ford Focus и Toyota Corolla. А вот по расстоянию между осями у Ниссана и Тойоты паритет.

В модельном ряду японцев Сентра приглянется тем, кто уже перерос простенькую Альмеру, но еще не может позволить себе стать обладателем бизнес-седана Teana. Отсюда и незамысловатый портрет владельца. Еще на момент презентации Sentra в Испании, маркетологи Nissan сознательно отмели молодую аудиторию, проча в потенциальные клиенты уже зрелых семейных мужчин, которым необходим просторный и в тоже время солидный автомобиль за доступную цену.

По сути в конкуренты Nissan Sentra можно записать любой из седанов С-класса, куда относятся и Ford Focus и Mazda3, но лучше всего Сентру сравнивать с Peugeot 408, Renault Fluence и Toyota Corolla. Ведь только эта троица способна хоть как-то поспорить с Ниссаном по объему багажника и количеству свободного пространства на заднем диване.

Nissan SentraОпределить, что перед вами Sentra в топовой комплектации проще простого. Только самой дорогой версии полагаются ксеноновые фары и 17-дюймовые диски.

На фоне неказистого предшественника – седана Nissan Tiida, выглядит Сентра на порядок солиднее. Симпатичные фары головного света, массивная решетка радиатора, переливающаяся на солнце хромированными гранями, частично светодиодные задние фонари, выраженные колесные арки и спокойные линии кузова. Японский седан — это как раз тот редкий случай, когда снаружи внешне автомобиль смотрится дороже, чем есть на самом деле. В топовой комплектации Tekna внешний вид Сентры выгодно выделяется ксеноновыми фарами головного света и 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, которые не теряются в больших колесных арках Ниссана в отличие от колес меньшего диаметра, предлагающихся в комплектациях попроще.

Nissan SentraИз-за адаптации под российские условия, в ходе которых был увеличен клиренс, выглядит Nissan Sentra слишком задранным. С практической точки зрения в этом одни плюсы, но с эстетической стороны внешний вид явно не выигрывает.

Несмотря на то, что все двойники Сентры построены на одной платформе Nissan V, которую они делят с вторым поколением хэтчбека Tiida, наша Sentra немного отличается от автомобилей, продающихся в Китае и США. Например, для российского седана были усилены панели пола и подвеска, перенастроены амортизаторы, установлен аккумулятор повышенной емкости и увеличен дорожный просвет (до 155 мм). Благодаря этому Sentra позволяет штурмовать бордюры во дворах, не боясь повредить бамперы, но внешне седан выглядит неестественно задранным, как будто перед вами не обычная легковушка, а седан повышенной проходимости.

Длительный тест Nissan Sentra. Часть 2: размер имеет значение
Длительный тест Nissan Sentra. Часть 3: больше плюсов

carclub.ru

Все модификации Nissan Sentra B16

В тест-драйве ведущий рассказывает о технологических особенностях, комфортности езды, особенностях тестируемой комплектации, проблемах, с которыми может столкнуться автовладелец и о том, что отличает эту марку автомобиля от остальных. Говорится об основных и дополнительных опциях, которые важны для водителей, могут их заинтересовать или станут ключевыми при выборе авто.

Неизбежно было сравнение с предыдущей моделью: разработчики улучшили множество опций, модернизировали уже существующие функции и добавили новые. Ведущий говорит о самых значимых для автовладельца изменениях, их плюсах и минусах.

Первое, на чём акцентируется внимание при обзоре салона авто — место водителя. Рассказано об удобстве самого водительского кресла, возможностях его регулировки. Сделан обзор панели управления с точки зрения удобства, продемонстрированы её основные функции. Рассмотрена аудиосистема, приведены дополнительные функциональные возможности. Оценено качество отделочного материала. Внесены предложения о возможностях дальнейших улучшений.

Задний ряд кресел рассматривается с точки зрения его вместительности и удобства для пассажиров с разной комплекцией. Приведены способы регулировки кресел. Продемонстрированы дополнительные возможности для пассажиров, сидящих сзади.

Отдельно ведущий рассказывает о багажнике. Рассказывается о его вместительности и возможностях увеличения полезного объёма. Оценено удобство погрузки и разгрузки, а также — возможность перевозки крупногабаритных грузов.

При тест-драйве автомобиля проверяется комфортность езды по городу. Оценивается жёсткость подвески, вхождение в поворот и прочие важные для водителя моменты. Ведущий рассказывает о собственных ощущениях, а также о том, что может понравится и не понравиться другому водителю.

Отдельно тестируется езда по неровному дорожному покрытию и рассказывается об особенностях управления при езде по неасфальтированной дороге. Ведущий сравнивает разницу при вождении в городских условиях и вне города. Зритель может увидеть, что можно ждать от автомобиля при езде по сельской местности или по лесным дорогам.

www.avtodex.ru

История всех поколений Ниссан Сентра. Рекомендации по обслуживанию Nissan Sentra

История Ниссан Сентра началась в далеком 1982 году с успеха на американском рынке. Ниссан Сентра стал самым продаваемым импортным автомобилем в США. В Мексике автомобиль предлагался под именем Nissan Tsuru, а в ЮАР - Nissan Langley и Pulsar.

Ниссан Сентра, 1 поколение (В11), 1982-1986 гг.

Ниссан Сентра разрабатывался как компактный автомобиль и являлся аналогом модели Sunny, которая пользовалась большой популярностью на японском рынке.

В 1985 году в городе Смирне, штат Теннесси началось производство этой модели.

Были предложены разные варианты кузова-двух и четырехдверный седан, трехдверный хэтчбек и универсал. Переднеприводной автомобиль оснащался 1,5-литровым мотором и механической или трехступенчатой автоматической коробками передач.

Трехдверный хэтчбек, если не задний план - то наше “зубило”

Ниссан Сентра, 2 поколение (В12), 1985-1990 гг.

Модельный ряд Ниссан Сентры расширяется. Появляются новые дизельные двигатели 1,4 и 1,7 л, версия кузова купе с двигателем DOHC 124 л.с., разгон до сотни за 9,2 секунды.

Модель продавалась в Канаде и Мексике до 1993 года.

Ниссан Сентра спорт с кузовом купе, модель 1988 года

Ниссан Сентра, 3 поколение (В13), 1991-1994 гг.

В этой версии Ниссан Сентры только две модификации: четырехдверный седан с 110-сильным двигателем и купе Ниссан Сентра SE-R с двигателем 2 литра мощностью 140 л.с.

Модель до сих пор продается в странах Центральной и Южной Америки.

Разгон до сотни за 7.2 сек

Ниссан Сентра, 4 поколение (В14), 1995-1999 гг.

Четвертое поколение Ниссан Сентра выпускался только в кузове седан с двигателями 1.6 и 2.0 л.

Ниссан Сентра стал чуть шире и приобрел современные очертания

Ниссан Сентра, 5 поколение (В15) 1999-2006 гг.

Ниссан Сентра образца начала 2000-х годов стал больше, мощнее. Производство модели полностью перенесено в Мексику. Созданы модификации Ниссан Сентра SE-R и SE-R Spec V с двигателями 165 и 175 л.с.

Надежный, бюджетный автомобиль Nissan Sentra SE-R — а желтом цвете кузова ещё и стильный

Ниссан Сентра, 6 поколение (В16), 2007-2012 гг.

Ниссан Сентра в основном продавался на американском рынке и выпускался в Мексике. Росли размеры автомобиля, мощность двигателей, становится современным интерьер салона и наконец производство автомобиля в 2012 году начинается в России в Ижевске.

Середнячок, но на рынке с 1982 года!

Ниссан Сентра, 7 поколение (В17), 2012 г.

Ниссан Сентра в России предлагается с 2014 года. Российский вариант незначительно отличается от мексиканской версии: увеличенный бачок омывателя, другие передние кресла и зеркала заднего вида. Автомобиль оснащается двигателем 1.6 л мощностью 117 л.с. в паре с механикой или вариатором.

В марте 2017 года компания Ниссан заявила о прекращении продаж модели на российском рынке, однако в США продолжается модернизация модели.

А в Америке и Китае продается с большим успехом обновленная в 2014 году Ниссан Сентра.

На фото Сентру можно перепутать с Ниссан Тиана Интерьер выглядит богаче, чем стоит Среди новых опций- светодиодные фары, электропривод сиденья водителя, адаптивный круиз контроль, контроль слепых зон и автоторможения Диагностическая карта ВАОТехосмотр

Диагностическая карта (техосмотр) за 1 500 Р

автомойка ВАОМойка

Качественная мойка и химчистка от 150 Р

шиномонтаж ВАОШиномонтаж

Infiniti и Nissan без очередей.

Скидка 50% на хранение колёс!

Приезжайте в автосервис Ниссан на Гаражной и участвуйте в рекламных акциях и спецпредложениях.

Полная замена масла в АКПП c промывкой на стенде САТ-401 за 2 000 Р.

Покраска бампера или крыла всего за один день, чтобы расставание с машиной было минимальным.

Диагностическая карта техосмотра для Ниссан и Инфинити — 1 500 Р.

Работа по замене масла и масляного фильтра в двигателе — бесплатно по промокоду.

История Инфинити по моделям

История Ниссан по моделям

infinitinissan.ru

Обзор Ниссан Сентра 2014 - 2015 (Nissan Sentra 2015 Тест-драйв)

Содержание

  1. Внешний вид Nissan Sentra
  2. Особенности салона современного автомобиля
  3. Обзорность с точки зрения водителя
  4. Осмотр панели приборов
  5. Особенности российских моделей Nissan Sentra
  6. Осмотр задних сидений
  7. Багажник автомобиля Nissan Sentra
  8. Механическая коробка передач и вариатор CVT
  9. Двигатель и расход топлива
  10. Ходовая часть

Внешний вид Nissan Sentra

Nissan Sentra – это компактный седан, который отличается выразительным внешним видом.

Разные виды Ниссан Сентра 2014 года выпуска Каждая деталь новой модели подчеркивает солидный и в то же время динамичный дизайн автомобиля. Модель имеет хромированную окантовку дверных рамок, выразительные фары, плавные линии кузова. Фары авто Ниссан Сентра 2014 года выпуска

Приятное впечатление производит новый Nissan Sentra – тест-драйв показал, что авто отличается хорошей управляемостью на большой скорости, приятным салоном и повышенным комфортом.

Другие виды Nissan Sentra 2014 года выпуска

Особенности салона современного автомобиля

Двухцветный салон у Nissan Sentra вживую выглядит лучше, чем на фотографиях. Просторный салон отличается повышенным комфортом – по размерам он напоминает интерьеры машин бизнес-класса. Интерьер отделан мягкими, приятными на ощупь тканями. Сидения покрыты кожей с перфорацией.

Салон авто Ниссан Сентра 2014 года выпуска

Трехспицевый мультифункциональный руль оснащен электроусилителем. Рулевое колесо имеет пластиковые вставки цвета светлого металла. Руль у Ниссан Сентра 2014 года выпуска настраивается по вылету и высоте, потому водитель легко подберет удобное его положение. На рулевом колесе также расположены клавиши для управления мультимедиа и «круизом».

Обзорность с точки зрения водителя

Тест-драйв Ниссан Сентра 2014 года выпуска показал что машина характеризуется хорошей обзорностью. Но при повороте массивные передние стойки немного закрывают обзор, потому в черте города лучше совершать маневры на небольшой скорости.

Вид сбоку салона Nissan Sentra 2014 года выпуска

Отличную видимость на дороге обеспечивают:

  • ксеноновые фары головного света;
  • задние фонари со светодиодным рисунком;
  • зеркала заднего вида, которые могут оснащаться электроприводом складывания.

Камера заднего вида у Nissan Sentra отличается большим углом обзора.

Осмотр панели приборов

Nissan Sentra оборудуется эргономичной и интуитивно понятной панелью приборов минималистического дизайна. Белые цифры и указатели размещены на черном фоне – классика жанра.

Рулевое колесо и панель приборов авто Ниссан Сентра 2014 года выпуска

Благодаря мультимедиа системе водитель всегда сможет оставаться на связи, наслаждаться любимой музыкой. В этой системе хорошо сочетаются коммуникационные, мультимедийные, навигационные функции.

Панель приборов Nissan Sentra 2014 года выпуска

Особенности российских моделей Nissan Sentra

Создан на той же платформе, что и хэтчбек Tiida второго поколения, новый Ниссан Сентра 2014 года выпуска – тест-драйв и внешний обзор авто показали, что российские модели очень похожи на машины, которые продаются под тем же именем в Китае и США. При этом транспортные средства, которые реализуются в нашей стране, комплектуются:

  • усиленной подвеской;
  • увеличенным клиренсом;
  • аккумулятором большей емкости.

Осмотр задних сидений

Задние сидения у Ниссан Сентра 2014 года выпуска имеют регулируемые подголовники и отличаются удобной посадкой. Есть выкидной центральный подлокотник с двумя подстаканниками. Даже высоким пассажирам будет комфортно находиться на задних сидениях. В Nissan Sentra у них останется много свободного места как перед ногами, так и над головой. Задние сидения складываются в пропорции 60/40.

Задние сиденья Ниссан Сентра 2014 года выпуска

На задних дверях у Ниссан Сентра 2014 года выпуска установлен специальный замок с фиксатором, благодаря которому дети не смогут их открыть изнутри.

Багажник автомобиля

У владельца не возникнут проблемы с перевозкой вещей. Nissan Sentra оборудуется багажником объемом 511 литров – такие же отделения имеют компактные внедорожники либо же седаны бизнес-класса. Багажник имеет небольшую погрузочную высоту и широкий проем.

Багажник авто Ниссан Сентра 2014 года выпуска

Механическая коробка передач или вариатор CVT

В зависимости от комплектации устанавливается механическая коробка передач или вариатор CVT на новый Nissan Sentra – тест-драйв дал понять, что по работе к КПП претензии отсутствуют.

Двигатель и расход топлива

На Ниссан Сентра устанавливается бензиновый двигатель мощностью 117 лошадиных сил с крутящим моментом 158 Нм. Двигатель отвечает утвержденным нормам токсичности Евро-5.

Двигатель позволяет разогнаться до 100 км/ч за 10,6 секунды. Расход топлива в среднем составляет 6,4 литра на 100 километров.

Двигатель авто Ниссан Сентра 2014 года выпуска

Ходовая часть

Машина Ниссан Сентра хорошо адаптирована под российские условия эксплуатации, например, на нее установлена усиленная подвеска. Клиренс составляет 155 мм. Подвеска хорошо и, главное, тихо отрабатывает при движении по неидеальным поверхностям.

Как видим, Nissan Sentra 2014 года выпуска – это спокойный автомобиль для уверенного перемещения по российским дорогам, отличается хорошими техническими характеристиками, динамичным дизайном, комфортным интерьером.

Приобрести данный автомобиль вы можете у официальных дилеров Ниссан в вашем городе.

Некоторые дилеры

Рекомендуем вам ознакомится с отзывами владельцев последних новинок Ниссан:

Поделитесь с друзьями

planetanissan.ru