Дэу Нексия технические характеристики и комплектация. Дэу нексия описание


Дэу Нексия технические характеристики и комплектация

Давайте немного поговорим о таком распространенном, можно сказать о народном автомобиле Дэу Нексия и рассмотрим его технические характеристики и комплектации. Дэу Нексия довольно известный и распространенный автомобиль в России. Для большинства наших граждан, эта модель является незаменимой «рабочей лошадкой», так как Нексия неприхотлива в эксплуатации и техническом обслуживании, а ее стоимость максимально низка. Кроме того этот автомобиль уже давно эксплуатируется на российских дорогах и успел заслужить доверие российских автолюбителей.

Opel Kadett E

Немного из истории модели

Дэу Нексия появилась на свет благодаря уже давно снятому с производства автомобилю Opel Kadett. Первые экземпляры Nexia были выпущены с конвейера корейской компании Daewoo на основании лицензии Opel еще в далеком 1986 году, и назывался он тогда Daewoo Racer или Pontiac Le Mans (для США).В 1995 году машина была подвергнута первому рестайлингу.

А в 1996 году производство Daewoo Nexia на корейском заводе было прекращено, но продолжилось на дочерних предприятиях, расположенных в различных странах.

Заод UZ-DAEWOO

Основным поставщиком этой модели для России является компания GM Uzbekistan, занявшаяся вплотную производством Nexia в 2002 году.

Интересным фактом является то, что сталь, из которой делались различные комплектующие и некоторые части кузова, поставлялась из России с завода «Северсталь». Изначально Daewoo Nexia выпускалась в двух кузовах: седан и 4- и 5-дверный хэтчбек.

Последний не прижился на автомобильном рынке, поэтому в 2003 году был снят с производства. В 2008 году публике было продемонстрировано второе поколение Daewoo Nexia New.

DAEWOO NEXIA

Экстерьер

Внешность автомобиля получилась довольно интересной и оригинальной. Передняя часть машины больше напоминает клюв утки, если смотреть сбоку. Спереди Нексия украшают вытянутые прямоугольники светотехники, между которыми уютно разместилась небольшая радиаторная решетка с хромированной полосой посередине и шильдиком компании. Ниже расположился компактный бампер с секционным воздухозаборником и вставками-гнездами под противотуманные фонари.

NEXIA

В профиль автомобиль имеет прямой силуэт с четкими линиями и гранями, аккуратные колесные арки, способные вместить только лишь 13-дюймовые диски, на передних крыльях красуются небольшие огоньки повторителей поворотов.

Задняя часть представлена габаритными огнями причудливой формы, небольшим бампером с защитой днища и багажной дверью с выштамповкой под номерные знаки и фальшспойлером. В общем, внешне модель получилась очень даже симпатичной и привлекательной.

Габариты Дэу Нексия представлены следующими данными:

• длина – 448.2 см;

• высота – 139.3 см;

• ширина – 166.2 см;

• дорожный просвет – 165 см. Именно этот показатель и отличает Дэу Нексия от многих других иномарок по приспособленности к российским дорожным условиям.

Салон Nexia

Интерьер

Салон автомобиля простой (без излишеств), но комфортный и функциональный (исключение комплектация Low Cost). В салоне Дэу Нексия New большей переработке подверглась приборная панель, она стала более информативной: три циферблата выдают все необходимые данные, а в темное время суток подсвечиваются красно-зеленым цветом.

Между приборной панелью и центральной консолью установлен небольшой экран, а чуть ниже под ним расположились кнопки включения и отключения противотуманных фонарей, аварийной остановки и обогрева салона.

Центральная консоль Nexia

Сама же центральная консоль снабжена двумя воздуховодами, чуть ниже регуляторы подачи воздуха в салон, а еще ниже аудиосистема марки Clarion также с множеством различных опций и функций. Трехспицевое рулевое колесо, конечно, приятно и удобно ложится в руки, но не имеет ни функций, ни регулировок.

Передние кресла комфортны и снабжены несколькими регулировками. Про сидения заднего ряда этого сказать нельзя, так как они, мало того что не очень удобные, так еще и лишены функции складывания и дополнительного грузового проема. Багажный отсек составляет 530 литров, и это его максимальная вместительность.

Двигатель Nexia

Технические характеристики Дэу Нексия

Под капотом переднеприводной Дэу Нексия 2008 модельного года может быть установлен один из двух бензиновых силовых агрегатов:

• 1.5-литровый мотор с мощностью 80 л/с. Автомобиль с такими данными способен разогнаться до максимальных 175 км/ч, затрачивая при этом горючего на каждые 100 километров пути: 7.7 литров на трассе, 8.5 литров по городу и 8.1 литр в смешанном режиме;

• 1.6-литровый силовой агрегат, мощностью в 109 л/с и максимальным скоростным пределом 185 км/ч. Расход горючего в автомобиле с таким оснащением составляет: в городском цикле – 9.3 литра, за городом – 8.5 литров, в смешанном режиме – 8.9 литра.

Оба предлагаемых двигателя соответствуют жестким нормам Евро-4, отлично работают на бензине марки АИ-92, но при этом могут потреблять АИ-80 и АИ-95, и комплектуются только 5-ступенчатой МКПП с сухим однодисковым сцеплением.

стойки MacPherson

В качестве подвески установлены: спереди – независимая пружинная подвеска на базе стоек MacPherson, сзади – полузависимая пружинная конструкция с торсионной балкой. Тормозную систему представляют дисковые тормоза спереди и барабанные – сзади.

Комплектации Дэу Нексия

Автомобиль Дэу Нексия второго поколения для российских автомобилистов предлагается в трех комплектациях:

• «Low Cost». Из названия ясно, что в данной комплектации машина предлагается абсолютно пустая с 1.5-литровым силовым агрегатом, и заинтересовать покупателя может только своей минимальной стоимостью;

• «Basic». Также не блещет оснащением, но все же в моторном отсеке можно увидеть как 1.5-литровый, так и 1.6-литровый двигатели, а в салоне установлена штатная аудиосистема. За отдельную плату можно приобрести гидроусилитель руля и кондиционер;

• «Luxe». Для российского рынка это комплектация считается топовой, в ее состав входят: обе модификации силовых установок, ГУР, электрические стеклоподъемники всех дверей, центральный замок и противотуманные фонари. Кондиционер же так и остался опциональным, то есть за отдельную плату.

Ravon Nexia-3

Немного о третьем поколении

В скором времени будет продемонстрировано третье поколение Дэу Нексия. По словам представителей компании это будет совершенно другой автомобиль, отдаленно напоминающий все предшествующие версии данной модели.

И скорее всего Нексия 3 будет иметь абсолютно иное название. Также, по словам руководства UZ-Daewoo в новой версии будут доступны: и системы безопасности ABS и ESP, и подушки безопасности, и так же появится автоматическая коробка переключения скоростей, а в салоне обновится рулевая колонка. И, естественно, что вся эта модернизация отразится на стоимости нового автомобиля.

Ну вот мы и познакомились с очень популярным в свое время автомобилем Дэу Нексия и рассмотрели его технические характеристики и комплектации.

Представляем вашему вниманию новинку Ravon Nexia-3:

onmen.ru

Daewoo Nexia – описание модели

Общая информация о модели

Daewoo Nexia – компактный седан от корейского производителя . Компания Daewoo начала выпуск этого автомобиля еще в 1986 году.

Nexia оснащается бензиновыми моторами объемом 1,5 и 1,6 литра и механической пятиступенчатой коробкой передач. В настоящее время автомобиль производится на заводе Uz-Daewoo, в узбекском городе Асака.

Производство модели на этом заводе было запущено в 1996 году.

История Daewoo Nexia

Прототипом Daewoo Nexia стал немецкий Opel Kadett E, выпускавшийся с 1984 по 1991 год.

Вначале автомобиль был известен под названием Daewoo Racer. В Канаде модель продавалась под именем Pontiac LeMans.

Заняв свою нишу в ряду комфортабельных недорогих автомобилей, Daewoo Nexia за долгие годы выпуска менялся и внешне, и в плане оснащения. Автомобиль продавался в кузове седан, а также трех- и пятидверный хетчбек. Но наибольшее распространение получил именно седан.

В Россию до 1996 года Daewoo Nexia в небольших количествах ввозили из Южной Кореи. Затем производство наладили в Ростове, избавив этим автолюбителей от бремени таможенных пошлин. Nexia значительно подешевела и начала стремительно завоевывать популярность. Качество автомобиля оставалось прежним − на заводе «Красный Аксай» осуществляли только крупноузловую сборку машин.

В создании современного образа Daewoo Nexia приняла участие английская дизайнерская компания

В 1992 году в Узбекистане создается компания «УзДЭУавто», которая занимается сборочным производством легковых автомобилей. К 199 6 году было налажено серийное производство, включающее изготовление кузовов. Узбекские Nexia быстро вытеснили с рынка автомобили из Ростова. И в Ростове, и в Узбекистане Нексию выпускали только в кузове седан.

Руководством успешной «УзДЭУ» было решено приобрести торговые марки Daewoo Nexia и Daewoo Matiz . В мае 2007 года было подписано стратегическое соглашение между правительством Узбекистана и компанией GM DAT. В нем предусматривалось право модернизации приобретенных брендов, локализация производства и выпуск новых моделей на «УзДЭУ».

Уже через год после заключения стратегического соглашения создается новое предприятие GM Uzbekistan.

В 2008 году Nexia пережила рестайлинг. Кузов остался прежним, однако изменилась передняя и задняя оптика, бамперы, в дверях появились усиливающие балки , обновился салон. На автомобиль стали устанавливать более современные, отвечающие новым экологическим нормам двигатели.

В 2012 году объемы производства Нексии начнут постепенно снижаться. В ближайшее время на смену модели придет новая – Cobalt.

Технические особенности

Daewoo Nexia оснащалась базовым 8-клапанным двигателем, объем ом 1,5 литр а и мощностью 75 л.с. Динамика автомобиля была умеренной, но достаточной для городской езды. Начиная с 2002 года Nexia оснащался 16-клапанной силовой установкой, объемом 1,5 литра и мощностью 85 л.с.

Глобальный рестайлинг Daewoo Nexia получил в 2008 году. В этом виде автомобиль выпускается по сегодняшний день. В создании современного образа Daewoo Nexia приняла участие английская дизайнерская компания Concept Group Intenational. Кардинально изменилась передняя и задняя часть кузова седана. U-образную решетку радиатора украсило хромированное ребро, пересекающее ее по горизонтали. Осовременились фары головного света - они обзавелись линзами. Более привлекательным стал передний бампер с трапециевидным воздухозаборником и противотуманными фарами. Заметно изменилась багажная дверь автомобиля. Задний бампер украсил солидный выступ и трапециевидная выштамповка в нижней части. Задние фары приняли дугообразную форм у и уменьшились в размере.

Появились и новые моторы: на Нексию стали ставить двигатели от моделей Lanos и Lacetti . Их мощность составляет 80 и 108 л.с. соответственно.

Статистика утверждает, что именно Daewoo Nexia становится первой иномаркой, приобретаемой российским автолюбителем после владения автомобилем отечественного производства

Произошли изменения и в интерьер автомобиля. На приборной панели появились новый спидометр, комбинированный блок датчиков и тахометр. Центральная консоль, как и прежде, объединена с приборной панелью и развернута к водителю. Передние кресла имеют широкие подушки и спинки с достаточной боковой поддержкой

В настоящее время существует несколько вариантов комплектаций Daewoo Nexia. В бюджетных вариантах нет тахометра, гидроусилителя руля и кондиционера. Отсутствует также обивка багажника. Расширенная комплектация предусматривает электропакет, акустическую систему, противотуманные фары, центральный замок , антиблокировочную систему, кондиционер и т.д..

Интересные факты и цифры

Достижения Daewoo Nexia заключаются в устойчивой популярности и больших объемах продаж. Только за первые 5 лет существования «УзДЭУавто» было произведено и продано 250 тысяч экземпляров этой модели. В настоящее время эта цифра превышает 500 тысяч. Только в России компанию представляют 5 дистрибьюторов. Это позволяет Daewoo Nexia сохранять лидирующие позиции в сегменте бюджетных авто .

Седан популярен не только в России. Он лидирует в продажах в своем классе в странах Закавказья, Молдавии и Украине. Секрет успеха заключается в эксплуатационных качествах автомобиля и доступности.

Статистика утверждает, что именно Daewoo Nexia становится первой иномаркой, приобретаемой российским автолюбителем после владения автомобилем отечественного производства .

Плюсы и минусы Daewoo Nexia

Основные конкуренты Daewoo Nexia – это автомобили производства ВАЗ  (такие как Приора), а также Renault Logan и Chevrolet Lanos.

Неоспоримое преимущество Нексии перед ними – огромный багажник с удобным проемом для погрузки , мягкая и энергоемкая подвеска и хорошая шумоизоляция .

К недостаткам можно отнести отсутствие возможности сложить спинку заднего сидения, маленький бардачок, склонность к ржавлению и не очень большой срок службы задних пружин.

Тем не менее, за долгие годы существования Дэу Нэксия подтвердила свою надежность. Кроме того, сеть обслуживания Дэу хорошо развита в России, запчасти всегда можно найти в наличии.

blamper.ru

Описание, размеры "Дэу Нексии" и история создания

Модель Daewoo Nexia представлена в корпусе седан, авто относится к C-классу. Свою популярность Daewoo Nexia снискала в России и других странах СНГ благодаря способным к конкуренции ценам. Кроме комфортного салона и довольно вместительного багажника, у автомобиля отличный дизайн. Автомобиль пользуется большим спросом на мировом рынке. Размеры Nexia впечатляют, но не бросаются в глаза. Несмотря на немалые размеры, автомобиль смотрится весьма органично и эффектно.

Daewoo Nexia N150 configuration

Из истории создания

Изначально машина была разработана компанией Opel. Дальнейшим улучшением модели занялась компания Daewoo из Южной Корее, которая изменила размеры "Дэу Нексии". С 1996 года автомобиль выпускается в Узбекистане. Это авто представлено в двух поколениях и десятком комплектаций, что позволяет подобрать машину любому, даже самому требовательному покупателю под его индивидуальные потребности.

Daewoo (former Saehan) Nexia

Первое поколение

В первой базовой комплектации GL был стандартный функциональный набор и не было возможности для установки более нужных устройств. В расширенной комплектации GLE установили центральный замок, тахометр, стеклоподъемники, климат-контроль и гидравлический усилитель руля.

С 1996 года данная модель оснащалась двигателем G15MF, объем которого составлял 1,5 литра. В 2002 году провели первый апгрейд машины. Модель получила более современный и мощный двигатель, который по сути является модернизацией устаревшего G15MF на 85 л.с. против прежних 75 л.с. Преимуществом этой сборки также является усовершенствованная ходовая часть и тормозная система. Изменились и сами размеры "Дэу Нексии".

У второго поколения в 2008 году был проведен очередной рестайлинг автомобиля. Установлен новый двигатель A15SMS, мощность которого составляет 86 л.с., и F16D3, мощностью 109 л.с. Были добавлены противоударные балки в двери. Интерьер выполнен из качественного материала, усовершенствована передняя панель и улучшена электроника. Звукоизоляция стала более сильной. Новый руль можно было дополнительно оборудовать подушкой безопасности. Внешние изменения получили корпус и размеры "Дэу Нексии". Инженеры изменили дизайн фар, в передний бампер встроили противотуманки. Задний бампер стал более прочным и аэродинамичным.

Номерной знак крепился к крышке багажника. Выпускать авто прекратили в 2016 году. Большинство моделей старых и новых поколений весьма комфортабельны, их удобный салон отлично подходит для путешествий в одиночку или небольшой компанией.

деу неския вид сзади

Технические характеристики

Представленные параметры и размеры "Дэу Нексии" относятся ко второму поколению. Переднеприводный автомобиль с 5-скоростной механической коробкой передач и гидроусилителем руля. Максимальная скорость автомобиля 180 км/ч, до 100 км разгоняется за 12 с. Объем бензобака 50 литров. Двигатель объемом 1,6 л и мощностью 85 л.с. установлен спереди. Четыре цилиндра расположены в ряд, диаметр каждого 76,5 мм, по 4 клапана на цилиндр. Наиболее подходящее топливо АИ-95. Тормозные диски спереди вентилируемые, сзади барабанные. Размер переднего подшипника "Дэу Нексии" у модели с 13-дюймовыми дисками - 64*34*37; для 14-дюймовых - 39*72*37 мм. Длина модели - 4,5 м, ширина - 1,7 м, высота - 1,3 м, клиренс - 160 мм. Объем багажника - 530 л. Размер ступицы "Дэу Нексии": 12*1.5 PCD: 4*100 Dia: 56.6 мм.

fb.ru

Характеристика автомобиля Daewoo Nexia модели n100 и n150

Модель Daewoo Nexia представляет собой автомобиль, относящийся к среднему классу. Изначально он разрабатывался компанией Opel, после чего его модернизацией занялся производитель из Южной Кореи Daewoo. Изготавливается авто в Узбекистане с 1996 года по нынешнее время. Модель Нексия представлена двумя поколениям и более чем десятью комплектациями, что позволяет потребителям выбрать подходящий вариант.

За время существования этого авто было выпущено более 500 тыс. штук. Это объясняется большой популярностью модели, как на отечественном, так и зарубежных рынках.

Первое поколение

Изначально автомобиль Нексия выпускался на базе модели Opel Kadett E. Он производиться в кузове седан. Базовая комплектация GL имеет стандартный функционал и в ней отсутствует возможность установки полезных приспособлений. В расширенной комплектации GLE присутствуют такие устройства системы комфорта, как тахометр, электрический центральный замок, стеклоподъемники и пр. Также доступна дополнительная установка гидравлического усилителя руля и кондиционера.

По 2002 год Daewoo Nexia оборудовалась двигателем G15MF, который имел объем в 1,5 л и невысокую мощность в 75 л.с. Он снабжался газораспределительным механизмом с одним распределительным валом, размещенным в верхней части. Представленный мотор является базовым и имеет большую схожесть с силовым агрегатом авто Kadett E.

Первое поколение Daewoo Nexia (1995-2008)Первое поколение Daewoo Nexia (1995-2008)

Рестайлинг модели

Модель Daewoo Nexia была впервые модернизирована в 2002. Первое поколение получило более мощный двигатель на 85 л.с., а также измененный кузов. Также существенным усовершенствованиям подвергались системы зажигания, охлаждения и впрыска топлива. Преимуществом модификации также является улучшенная ходовая часть и тормозная система. При желании приобрести первое поколение Daewoo Nexia стоит обратить внимание именно на усовершенствованную модель.

Рестайлинг Daewoo Nexia 2008Рестайлинг Daewoo Nexia 2008

Второе поколение

В 2008 году компания представила обновленную версию Daewoo Nexia, которая сразу же привлекла внимание автомобилистов. В этом поколении устанавливается более надежный и мощный двигатель, способный обеспечить оптимальное функционирование механизмов и узлов. Стоит обратить внимание на повышенные динамические показатели авто. Нексия N 150 оборудуется одним из силовых агрегатов: на 1,5 л. и мощностью 80 л.с. и на 1,6 л. и мощностью 109 л.с. Причем двигатели машины этой серии отвечают экологическим нормам EURO3. Технические характеристики модели можно узнать, посетив официальный сайт компании.

Второе поколение Daewoo Nexia Второе поколение Daewoo Nexia

Особенности салона

Интерьер этой модели Дэу исполнен с применением качественных материалов. В процессе разработки производитель уделил внимание даже мельчайшим деталям, что способствовало расширению пространства. В этом поколении полностью изменилась панель инструментов, которая стала более надежной и эргономичной.

В машине Daewoo Nexia была установлена более современная панель приборов. Усовершенствованными были электронные часы, электронный щиток и корпус. Эта модель также имеет и новое рулевое колесо. Его можно дополнительно оборудовать подушкой безопасности. В салоне Nexia также улучшена звукоизоляция благодаря новой обшивке дверей, что делает поездки более комфортными для водителя и пассажиров. Кроме того доступна установка двухъярусной магнитолы.

Панель приборов Daewoo Nexia 2014Панель приборов Daewoo Nexia 2014

Кузов и оптика

Основным преимуществом кузова являются хорошие аэродинамические показатели. В новой модели Daewoo Nexia присутствует новый передний бампер с установленными противотуманными фарами. Они имеют накладки в форме ромбов, что придает автомобилю динамичности. Процесс охлаждения двигателя стал более эффективным благодаря оптимальной форме воздухозаборника. В этом поколении бампер также получил кардинально измененную форму, что позволило улучшить аэродинамику машины и сделать ее более безопасной.

В автомобиле Daewoo Nexia также изменились головные фары. Они оснащаются отдельными блоками для дальнего и ближнего света. Оптические приборы изготовлены в одном корпусе с указателями поворотов. Примечательно также то, что линзы изготавливаются из поликарбоната с высокой прочностью, а также обрабатываются специальным покрытием. Это обеспечивает отличную защиту приборов от механических повреждений. Посетив официальный сайт, можно узнать больше об внешних деталях авто.

Стоит отметить, что задний бампер модели Daewoo Nexia также стал более надежным и повышает аэродинамику. В этой оси также устанавливаются комбинированные лампы. Номерной знак теперь на крышке багажника, а не на бампере как у предшественника.

Ознакомившись с особенностями данной модели, можно сделать вывод, что автомобиль достоин внимания автолюбителей и идеально подойдет для езды по городу.

ravon2.ru

технические характеристики, описание, фото :: SYL.ru

«Дэу-Нексия» (технические характеристики автомобиля читайте ниже) можно смело назвать легендарной машиной. В момент ее появления эксперты пророчили модели короткую историю. Однако она уже 20 лет рассекает по нашим дорогам.

Немного истории

Первый экземпляр сошел с конвейера в 1995 году. Сразу скажем, что ее дизайн значительно устаревший. Но даже эти недостатки не снижают спрос покупателей на данное авто «Дэу-Нексия». Технические характеристики также не соответствуют современным требованиям. Первое поколение без обновлений выпускалось 7 лет. И только в 2002 г. был проведен поверхностный рестайлинг. Акцентируем ваше внимание, что особых изменений он не принес. В 2008 г. компания принимает решение о выходе нового поколения. Его условно назвали вторым. Именно эти машины продаются по сей день. Их сборка осуществляется в Узбекистане. Стоит обратить внимание, что «Дэу-Нексия», технические характеристики которой во многом уступают современным авто, в бюджетном сегменте имеет прочные позиции и стабильный уровень продаж.

Познакомимся поближе

«Дэу-Нексия» – четырехдверный седан, рассчитан на 5 мест. Что касается внешнего оформления, то здесь все элементы соответствуют 90-м годам. Кузов автомобиля несколько угловат, объемных и дутых деталей нет. В передней части красуется крупная оптика головного света, трапециевидная решетка радиатора, линия капота извилистая. Фары необычной формы. Именно они придают автомобилю изысканность. Сбоку все очень просто. Нет хромированных накладок, подоконная линия прямая.

В задней части сразу в глаза бросаются фары. Они крупные с извилистым контуром. Крышка багажника повторяет их форму, поэтому тоже имеет оригинальные боковые грани. Бампер крупный, несколько выступающий за основную линию кузова.

Перейдем к салону

Давайте заглянем внутрь автомобиля «Дэу-Нексия». Технические характеристики, впрочем, как отделка и наполнение панели приборов, вполне соответствуют бюджетному классу. Стоит сразу заметить, что в настоящее время качество используемых материалов стало несколько лучше. Производитель постарался полностью устранить проблемные места: щели, скрипы и т. д. На панели управления есть отопительная система (печка), штатная магнитола. Мультимедийный дисплей, бортовой компьютер, кондиционер в данной модели не предусмотрены. Кнопки управления на рулевом колесе отсутствуют. Автомобиль оснащен электроподъемниками стекол. Пункт управления находится на двери со стороны водителя. Также здесь есть кнопка, отвечающая за блокировку замков.

Технические характеристики автомобиля «Дэу-Нексия»

Пришло время заглянуть под капот. Производитель предлагает всего два вида двигателей. Оба работают на бензине, имеют четыре цилиндра. Если охарактеризовать их со стороны экологичности, то данные агрегаты по европейским стандартам соответствуют нормам Евро-3.

Двигатель представлен установкой на 1,5 л. Мощность – 80 л. с. Оснащен системой распределенного впрыска горючего. Преимущество данного агрегата в том, что заправлять автомобиль можно как АИ-80, так и АИ-95. Максимум, на который способен автомобиль «Дэу-Нексия», – 175 км/ч. Комплектуется механикой на пять ступеней. Расход горючего в разных режимах варьируется в пределах 8 л. До «сотки» разгоняется за 12,5 сек. По потребляемому уровню горючего назвать экономичной трудно модель «Дэу-Нексия».

Технические характеристики 1,6–литрового двигателя несколько выше, чем у первого варианта. Уровень мощности доходит до отметки в 109 л. с. Скоростной режим также увеличен на 10 км/ч (185 км/ч). Данный силовой агрегат позволяет сократить время старта на 1,5 секунды, в среднем разгон до 100 км/ч занимает около 11 сек. Однако есть небольшой недостаток у этого двигателя. С повышением технических показателей увеличился и расход бензина: в городе – около 9,5 л, в смешанном режиме – 8 л.

www.syl.ru

Daewoo Nexia | Общее описание

16.2. Общее описание

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Задняя подвеска
17.2 Общее описание Daewoo Nexia
1. КОЛПАК 2. ГАЙКА ВЕРХНЕЙ ОПОРЫ АМОРТИЗАТОРА 3. ШАЙБА 4. РЕЗИНОВАЯ ШАЙБА 5. РЕЗИНОВАЯ ШАЙБА 6. ШАЙБА 7. АМОРТИЗАТОР 8. БОЛТ 9. ГАЙКА 10. УПЛОТНЕНИЕ 11. ВНУТРЕННИЙ ПОДШИПНИК 12. СТУПИЦА 13. НАРУЖНЫЙ ПОДШИПНИК 14. СТОПОРНАЯ ШАЙБА 15. ШПЛИНТ 16. ГАЙКА 17. ЗАЩИТНЫЙ КОЛПАК 18. ГАЙКА КРЕПЛЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРА 19. ШАЙБА 20. БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРА 21. ГАЙКА 22. РЕЗИНО-МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ВТУЛКА 23. БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ РЫЧАГА 24. ПОДУШКА СТАБИЛИЗАТОРА 25. СТАБИЛИЗАТОР 26. ПОПЕРЕЧНАЯ БАЛКА ПОДВЕСКИ В СБОРЕ С РЫЧАГАМИ 27. НИЖНИЙ БУФЕР ПРУЖИНЫ 28. УПРУГИЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДВЕСКИ – ПРУЖИНА 29. ВЕРХНЕЕ УПРУГОЕ КОЛЬЦО
На автомобиле установлена полунезависимая (со связанными рычагами) задняя подвеска. Подвеска состоит из двух продольных рычагов, шарнирно закрепленных на кузове и связанных друг с другом поперечным стержнем открытого профиля, двух винтовых бочкообразных пружин и двух телескопических амортизаторов. Поперечная балка задней подвески в сборе шарнирно закреплена двумя своими проушинами к кронштей нам на днище кузова. Кронштейны выполнены заодно с боковыми продольными элементами жесткости днища кузова. В шарнирах использованы резино-металлические втулки. Проушины выполнены на продольных рычагах подвески. Подвеска обеспечивает связь колес с кузовом автомобиля. Для повышения поперечной устойчивости автомобиля и уменьшения углов крена подвеска снабжена стабилизатором, который крепится к обоим рычагам. Каждая пружина опирается на два седла – верхнее, расположенное в кузове, и нижнее, приваренное сверху на продольном рычаге. На нижнее седло пружина оперта через упругую подушку-буфер. Для обеспечения шумо- и виброизоляции подвески между верхним концом пружины и верхним опорным седлом размещено упругое кольцо.

automn.ru

Daewoo Nexia | Общее описание

17.2. Общее описание

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Тормозная система
18.2 Общее описание Daewoo Nexia
1. ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ЛЕВЫЙ 2. ТОРМОЗНОЙ ТРУБОПРОВОД 3. ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ПРАВЫЙ 4. ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР 5. КРЕПЛЕНИЕ ТРУБОПРОВОДОВ 6. ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ПРАВЫЙ 7. ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ЛЕВЫЙ 8. ФИКСАТОР ТРУБОПРОВОДА 9. СУППОРТ ЛЕВЫЙ 10. СУППОРТ ПРАВЫЙ 11. ПОЛЫЙ БОЛТ 12. ПРОКЛАДКА 13. ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН ЛЕВЫЙ 14. ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН ПРАВЫЙ
Главный тормозной цилиндр предназначен для двухконтурного тормозного привода с диагональной схемой разделения контуров. Двухсекционный тормозной цилиндр дополнительно оборудован датчиком уровня тормозной жидкости в бачке и регуляторами тормозных сил (пропорциональными клапанами).

При нажатии на тормозную педаль давление рабочей жидкости одновременно действует как на поршень, так и на подвижный суппорт дискового тормозного механизма. Под действием силы давления жидкости поршень прижимает внутреннюю колодку к одной стороне тормозного диска. Такая же по величине сила действует и на подвижный суппорт, в цилиндре которой установлен поршень. Суппорт, смещаясь по направляющим пальцам, прижимает к другой стороне диска наружную тормозную колодку. Увеличение силы воздействия на тормозную педаль приводит к росту давления в тормозном гидроприводе и соответствующему росту тормозных моментов на колесах, которые обеспечивают замедление и остановку автомобиля. При отпускании тормозной педали давление в тормозном гидроприводе снижается до нуля. За счет упругости уплотнений поршень и суппорт немного отходят от тормозного диска, освобождая колодки. В отторможенном состоянии между поверхностями трения колодок и диска имеются небольшие зазоры. Такое устройство суппорта обеспечивает автоматическую компенсацию износа накладок и поддержание стабильного зазора между диском и колодками в процессе эксплуатации.

На автомобиле установлены задние тормозные механизмы барабанного типа с активной и пассивной колодками. В отторможен ном состоянии верхние концы колодок прижаты пружинами к поршням, а нижние концы – к упору, расположенному на опорном тормозном диске. При нажатии на тормозную педаль поршни прижимают колодки к внутренней поверхности трения барабана. Передняя активная колодка дополнительно прижимается к барабану моментом трения, чем обеспечивается самоусиление или серводействие колодки. Сила прижатия к барабану задней пассивной колодки, наоборот, уменьшается из-за действия момента трения. При торможении автомобиля, движущегося задним ходом, задняя колодка является активной, а передняя – пассивной.

Регуляторы предназначены для ограничения темпа роста давления в тормозном гидроприводе задних колес после достижения в главном тормозном цилиндре определенной величины давления. Это ограничивает тормозные моменты задних колес и вероятность их блокирования при достаточно интенсивном торможении. Подобные регуляторы тормозных сил применяют обычно на автомобилях, оборудованных дисковыми передними и барабанными задними тормозными механизмами.

Главный тормозной цилиндр оборудован датчиком уровня тормозной жидкости. При падении уровня жидкости ниже нормы датчик включает сигнализатор BRAKE (Тормозная система). После долива тормозной жидкости и восстановлении нормального уровня сигнализатор выключается.

automn.ru