Сравниваем Шкода фабия и киа рио. Шкода фабия или киа рио


Шкода Фабия, Рено Сандеро, Киа Рио?

Определяюсь с покупкой автомобиля, выбрала понравившиеся модели, осталось узнать: какой а/м более экономичен в обслуживании: Шкода Фабия, Рено Сандеро, Киа Рио ХБ? и на чем остановить свой выбор? Денег хватает на новые Рено Сандеро, Киа Рио ХБ, а на Фабию 2009 года. Заранее благодарю за все комментарии!

Комментарии

лучше на эту сумму не новый мерс
дорогие расходники мне не по карману
в эксплуатации будет надежней...а те посыпятся сразу после гарантии и продаж потом за копейки...

Не тронь меня

+ я
да не будет, мерс достаточьно сложный агрегат и профилактическое ТО не дешевое единственный способ не попасть на БОЛЬШИЕ бабки. Впрочем это касаетса любой современной машинки посложнее калины. легндарная неубиваемость 123,124,126 уже легенда современные машинки уже сложны и капризны
уж лучше легенду, чем елку которая все время сыпется...
Несовсем...так лучше пользовать гарантийные машинки а потом продавать в народ и пересаживатса на свеженькие причем марка не слишком и важна (ну акромя пристижа конечьно)
бред... куча знакомых ездит на логанах, в сервис гоняют только на ТО, больше никаких проблем. Сандера = Логан в новом кузове. Делаем выводы. Про остальные не знаю.
ну хотя бы очень некорректной работой противопробуксовочьной системы на льду.....

HR-nick

яб Оку взял че на себе экономить?)уже 5 лет езжу бед не знаю...

HR-nick

конечнолюблю комфорт...)
)) Вспомнил забавный случай... У меня Мицубиси лансер. Еду не спеша по населенному пункту. Сзади летит Ока и моргает, моргает фарами. Типа-уступи дорогу.)... Уступил.)) А впереди гаишник в кустах.

HR-nick

мне кажется, водителей на таких крутых тачках даже не штрафуют,че взять с такого?)
Я бы на фабии остановился из того расчета, что это все-таки фольсваген... хотя я думаю, что она не будет дешевой в обслуживании.
вспомнил шутку с одного автофорума.Те кто купили Школу лохи потому что думают что купили фолькс без переплаты за брэнд.

ЗЫ только шутка... ни раз не пользовал шкоды.

в каждой шутке, есть доля... шутки...Вы в курсе, что вольво теперь китайский автомобиль?-))
Таксиситы, те что на Рено Логан ездят, своей машиной нарадоваться не могут, насколько мне известно Сандеро на этой же платформе сделан. Киа симпатичная такая. Шкода - это качество, но поддержанная машина сама по себе таит в себе массу сюрпризов, как приятных, так и не очень - если есть знакомый специалист по машинам, то лучше с ним съездить и выбрать. А вообще на вкус и цвет как говорится, и борать нужно то, что нравится, ведь на ближайшие два года ка минимум, Вы станете НеРазлучны!!!
это качество, но поддержанная машина сама по себе таит в себе массу сюрпризов, стесняюсь спросит, а что на сервисах уже прекратили диагностику автомобилей делать...или Вы все постаринке на глазок авто покупаете??
если б/у то конечно же с диагностикой в сервисе. Без нее и речи нет.
Обратите внимание на Хундай Соларис- новая машина.
на нее огромные очереди и в мой бюджет он не укладывается

Руслан Мухаметсалимович

Шкода или Киа так как Рено сыпется как старый дед!!!!
Экономичнее и экономнее - на колёсах общественного транспорта.На велосипеде ещё.

Не просто Кот

Из этого списка, для женщины, -Киа Рио ХБ новая.За год до окончания гарантии продавайте.

HR-nick

яб взял шкоду фОбия - клевое название)
Sandero однозначно, неубиваемый автомобиль на платформе Logan, Fabia в обслуживании не дешевле любого представителя VAG да и пустая она за немалые деньги, RIO как и все представители японо-корейской школы имеет богатый пакет опций в базе, но моторы-"жужжалки" и кузов а-ля мыльница на любителя.
Рено не советую, лучше КИА кузов крепкий ходовка тоже не плохая, если ездить аккуратно на долго хватит. Кстати анекдот про рено:Жена звонит мужу по сотику, обьясняет что сломалась машина. Муж переспрашивает-ты где? Как где, говорит жена - в "норе". В какой норе?, спрашивает муж. В той что ты мне на прошлой неделе купил!!! Господи, хорошо что я тебе не ПЕЖО купил!!!!
не мог пройти мимо, как специалист, ответственно заявляю: мерин хорош но если сломается то попадос на бабло-короче не антикризисно и не бюджетно, преимущества его в драйве и начинке сомнительны. логан и сандеро апофеоз щирпотреба, убогая база и изначально дешевка.Бери шкоду, база у нее от ауди, фв, нормальные немецкие детали, будешь ездить как на ауди.....!

если что накроется то на нее в любой булочной все з/ч есть как на таз! или на разборе за копейки!

короче можно хоть как то планировать......

ах да и ликвидность у нее на вторичном рынке самая весомая, в цене теряет меньше других.

а еще полно программ диагностических на нее и если страшно то можно с нетбуком к продавцу. А попробуй ка сам логан или мерс просканировать на ошибки.............

Рекомендую Рено Сандеро (Логан):1. Есть положительный опыт эксплуатации шести офисных Логанов. Машина неприхотливая и надежная. При пробеге за 150 тыс. км затраты были в основном только на ТО и расходные материалы. Подвеска потребовала вложений после 100 тыс. км.2. По стоимости запчастей и обслуживания Логан - чемпион по экономичности.

У Шкоды запчасти и сервис дороже будет.Киа Рио - симпотяга, но эксплуатировать не приходилось.

www.superjob.ru

Сравниваем Шкода фабия и киа рио

KIA Rio против Skoda Rapid. Игорь Бурцев.

Сравнительный тест: Ford Fiesta, VW Polo, Kia Rio

Ford Focus II и конкуренты Kia, Renault, VW, Skoda

Честная мощность Skoda Rapid и Kia Rio

New Skoda Fabia vs Kia Rio | Design Comparison |

Сравнение сборки: Чехия или РФ (Skoda Rapid)

Испытания колес с посадочным диаметром от 15 до 18 дюймов

День выбора 14.Kia Rio или BMW 320

День выбора 7.Toyota Avensis или Skoda Fabia

Заезд Киа Рио 1.6 АКПП и Шкода Ети 1.2 TSI, DSG

Также смотрите:

  • Выбор мотора для шкоды октавия
  • Шкоды с 2009г
  • Как ремонтировать рулевую рейку Шкода октавия
  • Негатив о шкоде йети
  • Шрус в сборе Skoda
  • Заглушка для фары шкоды фабия
  • Анти тест драйв Шкода рапид 2015
  • Шкода суперб вибрация двигателя
  • Аккумулятор для Шкода фабия 2008
  • Шкода румстер 2008 видео обзор
  • Автоматическая трансмиссия на шкоде
  • Как снять нижнюю решетку радиатора на Шкода рапид видео
  • Шкода в пезе
  • Парктроники на Шкода октавия тур
  • Привязка брелка Шкода октавия
Главная » Подборки » Сравниваем Шкода фабия и киа рио

www.smoov-skoda.ru

Киа Рио новый или Шкода фабия 2 ? Какие аргументы, есть практика? Дизайн нравится Киа, а практичность ФАБИЯ !

А вам важнее надёжность или шильдик? Если престиж, то Шкода - в нашей стране этот бренд более престижен. Во всём остальном Фабия уступает. На Рио стоят очень надёжные АКПП, совместной разработки Хёндэ с Мицубиси. Собирают эти коробки в Чехии и устанавливаются на многие модели Киа, Хёндэ, Мицубиси и Хонды. В обслуживании и по з/ч Рио обойдётся естественно дешевле. Ещё один плюс Рио в том, что у неё неприхотливые двигатели и заправлять её можно 92-м ( рекомендованно производителем ). Фабию производитель рекомендует заправлять минимум 95-м, а лучше 98-м. Оснащение даже в максимальных коплектациях лучше у Рио. Сравните сами - при одинаковой стоимости Рио выигрывает: Двигатель Рио 1.6 ( 123 л. с. ) - Фабия 1.6 ( 105 л. с. ) Расход топлива по трассе Рио 5.2 л - Фабия 6 л Клиренс Рио 160 мм - Фабия 150 мм Подушки безопасности Рио 6 шт. - Фабия 4 шт. Обьем багажника Рио 500л - Фабия 315 л И какой практичности Фабии можно говорить? - если она при равной стоимости гораздо хуже оснащена, у неё больший расход топлива, заправлять её надо минимум 95-м, клиренс меньше, а стоимость з/ч и плановых ТО гораздо выше! Я бы сказала, что Фабия скучный авто как внутри, так и снаружи, но при этом достаточно надёжный с качественными материалами отделки салона. Сиденья в Фабии очень удобные. Я за Рио - стильный, динамичный и экономичный автомобиль для современных и молодых людей. <img src="//content.foto.my.mail.ru/mail/gexoids4/_answers/i-419.jpg" >

Шкода - это фольксваген ( под их руководством ). А кия это все таки кореец )

Даже не вопрос - Шкода.

Бери то что нравиться, по качеству все примерно одинаковы, а про коробку смотря где ездить, если пробки часто то автомат

шкода по качественнее, подороже, меньше "фарша"... дальний родственник фолькса... самая большая гордость владельцев шкоды. рио по симпатичнее, не лишен детских болячек как и его близнец солярис. то что эти машины якобы из разных классов не согласен. если автомат, то тут я за шкоду.

Если сидеть в салоне и любоваться иллюминацией, побрякушками и стразами - КИА, Хюндай, чайнамобили и прочая лабудень. Если ездить и использовать автомобиль как автомобиль - ШКОДА.

шкода будет понадежнее.. если с нуля-то автомат .

ШКОДА... она входит в WAGовский концерн... еще нужны объяснения?

Рио - копия неудачного Соляриса, навязанного Хундаем собрату по общему концерну - Киа.. . Насчет коробоки - автоматическая 6-ступенчатая с ручным режимом переключения передач Tiptronic ну никак не переплюнется устаревшей 4-ступкой от Соляриса...)) )

шкода ну лично я бы для себя взял киа

touch.otvet.mail.ru

Шкода фабия или Киа Рио - Kia Rio vs Skoda Fabia. Борьба в легком весе

.

Несколько тысяч долларов — сумма для многих россиян немалая. А посему при выборе нового автомобиля обычное «нравится — не нравится» зачастую отходит на второй план. Практичность — вот что склоняет чашу весов в пользу покупки той или иной машины. C этой точки зрения мы и взглянули на седаны Kia Rio и Рkoda Fabia, имеющие примерно одинаковую цену — порядка $11000.

Их внешность не вызвала у нас теплых чувств: Rio слишком «пузат», Fabia чересчур «ребриста». Мороки с кузовщиной будет немало. Хотя, как нам кажется, при каких-либо повреждениях «вывести в ноль» Rio значительно проще, если только не задета оптика. Благодаря большим размерам фар, риск «получить в глаз» у Kia гораздо больше, чем у Fabia. То же и с задними фонарями. Мало того, что на Kia они неоправданно велики, так еще и наплывают верхней плоскостью на багажник. Поцарапать стекло при погрузке-выгрузке — раз плюнуть.

Из-за этих красивых фонарей багажный отсек «корейца» имеет проем совершенно невообразимой формы — не то что телевизор, чемодан нормального размера не впихнешь. Достаточно глубокую и вместительную «кладовую» можно набить до отказа разве что сыпучим грузом. Тот же, кто умудрится разложить здесь чемоданы и сумки, будет достоин звания чемпиона по тетрису.

Fabia в этом отношении более практична. Открытая крышка багажника обеспечивает стопроцентный доступ в любой угол. Проем велик настолько, что позволяет грузить крупногабаритные вещи. Плюс к тому, складывается спинка заднего сиденья — и целиком, и 2/3. На Kia она закреплена жестко, и об увеличении литража багажника таким способом речи нет.

Сидя в Rio, чувствуешь себя значительно свободнее, во многом благодаря светлой обивке. Темный салон Fabia кажется тесноватым, но здесь в отделке применены более качественные материалы, за счет чего интерьер выглядит солиднее. «Европа» — так можно охарактеризовать его одним словом. Подгонка деталей идеальная, дизайн сдержанный, шумоизоляция отличная.

Можно было бы считать великолепной и эргономику Fabia, если бы не пара моментов. Первый — то, что при посадке на водительское место левое колено бьется о нижний край торпедо. Второй момент тоже связан с ногой, но уже с правой: голень, особенно при левом повороте, соприкасается с окончанием средней консоли, а там — угол. Не спасает даже изменение высоты сидушки. Через полчаса активной езды малая берцовая кость ноет не на шутку. В Kia мы не испытывали ничего подобного даже при максимально поднятом сиденье. Сказались «зализанные» формы интерьера.

Кстати, не будь в машинах регулировки высоты водительского кресла, не видать бы нам капота ни из одного, ни из другого автомобиля. С чувством габаритов здесь одинаково плохо. Назад вообще лучше не пятиться, если не уверен на все двести, — мешают не только подголовники и высоко расположенный нижний край заднего стекла, но и пассажиры второго ряда. Причем в Fabia — значительно сильнее, из-за более вертикальной посадки (благодаря ей обитатели «камчатки» получают больше места для ног).

Даже при такой посадке шансов удариться о потолок у задних пассажиров Рkoda немного. Подвеска этой машины мягче, в связи с чем она практически не реагирует на мелкие выбоины, колдобины и поперечные швы. Rio же довольно сильно трясет. Такая подвеска больше подошла бы спортивному автомобилю, нежели небольшому седану. Каждый шов, каждая ямка отражаются на водителе. Более или менее комфортно чувствуешь себя, когда в салоне хотя бы три человека.

Зато как здорово Kia рулится и держит дорогу! Его поведение можно считать безупречным. Fabia более аморфна. Незначительное превышение скорости в повороте, и машину начинает тащить на внешний радиус. Не спасает положение и наброс тяги. Единственное, что остается, — грузить управляемые колеса торможением. Но тут надо быть очень осторожным — на Fabia (за такие деньги!) нет антиблокировочной системы.

Если говорить об оснащенности автомобилей, Rio, конечно, в более выигрышном положении. В машине есть практически все, что душе угодно, — от электрозеркал до кондиционера. Рkoda экипирована куда скромнее. В отличие от Kia, здесь нет ни кондиционера, ни задних стеклоподъемников, ни подогрева наружных зеркал, ни литых дисков. Зато имеются очень корректный электрогидроусилитель руля и маршрутный компьютер, который и расстояние до заправки покажет, и средний расход топлива вычислит. А он у Fabia при спокойной размеренной езде невысок — всего 5,5 л на сотню.

Rio не так скромен в запросах. Это и понятно: мощность его двигателя — 98 л.с. (против 68 л.с. у Рkoda). Возможно, кто-то скажет — почему же вы сравниваете автомобили с разными моторами? Да потому, что Рkoda со 101-сильным 16-клапанным (как у Rio) двигателем стоит не $11000, а уже значительно больше.

Естественно, Rio резвее, чем Fabia. Мотор крутится лучше, реакция на подачу газа практически моментальная. Порой это даже раздражает: чуть прикоснешься к педали, и машина «выстреливает». «Чешка» не так темпераментна. Чтобы разогнаться до 100 км/ч, ей требуется 15,4 секунды. При условии, что вы приспособились к работе коробки передач. Если нет, вам не достичь и этого результата.

Дело в том, что передачи на Рkoda включаются как бы поэтапно. Первое положение, в котором фиксируется рычаг, — «промежуточное», а вот второе — «настоящее». Для чего это сделано, мы так и не поняли. Польза сомнительная, а в заблуждение вводит часто. Отпускаешь сцепление, и вместо ровного гула набирающего обороты двигателя слышишь визг синхронизаторов коробки. На Kia передачи включаются четче и мягче.

Зато силовой агрегат Рkoda не такой шумный, как у Kia, сидя в которой начинаешь подумывать о дополнительной шумоизоляции моторного отсека, когда до пиковых оборотов еще далеко. Отсечка на них могла бы быть поделикатнее. Если уж стрелка тахометра уперлась в красную зону, все — жди резкого торможения двигателем. 1,4-литровый мотор Рkoda не так категоричен. Тормозит, конечно, но значительно спокойнее.

Мы уже сказали, что на Fabia нет AБС, а она совсем не помешала бы — слишком высока эффективность тормозов. На сухом асфальте это очень даже неплохо, но стоит попасть на песок или в лужу, и колеса моментально блокируются. Чем это чревато, объяснять не надо. Не менее хватки тормоза и у Rio, однако они снабжены АБС.

Автомобили неслабо оборудованы устройствами пассивной безопасности. Интегральная конструкция кузова у обоих обеспечивает надежную защиту пассажиров при любых столкновениях, в том числе при самом сложном — смещенном — ударе. Плюс к тому седаны оборудованы двумя передними надувными подушками.

Гарантия дилеров на автомобили такого класса — 2-3 года (при каждодневной эксплуатации это примерно 90 тыс. км пробега). За такое время с современным автомобилем при хорошем уходе вряд ли что произойдет. Если же заглядывать в более далекое будущее, то и там не должно быть проблем. Гарантия от сквозной коррозии кузова у Рkoda составляет 10 лет. Kia этот момент не оговаривает, хотя, по нашему мнению, срок должен быть не меньше, потому как кузов и здесь полностью оцинкован.

Понятно, свои плюсы и минусы есть у каждого из двух автомобилей. Тем, кто хочет иметь экономичную, вместительную и достаточно престижную машину (как-никак, отделение Volkswagen), мы рекомендуем Рkoda Fabia. Ну, а для кого «имидж — ничто, скорость — все», лучше, чем новый Kia Rio, и быть не может. Во всяком случае, за такие деньги.

moykiario.ru