KIA › Чувствуем разницу после рестайлинга седана Kia Rio. Киа рио рестайлинг 2018


Чувствуем разницу после рестайлинга седана Kia Rio. Тест-драйв kia rio — ДРАЙВ

Константин Болотов, 27 марта 2015. Фото Драйва и компании Kia

Нужно хорошо знать прежний Kia Rio, чтобы сходу найти отличия, хотя их хватает. Облик стал степенным. Решётка ровнее, обводы фар, наоборот, изогнулись — будто горнолыжник, сняв очки, показал глаза. Противотуманки с ходовыми огнями больше не похожи на клыки.

У менеджеров KIA есть традиция: в конце ездовой презентации они раздают журналистам анкеты и просят выставить автомобилю оценки по пятибалльной шкале, указать, что понравилось, а что нет, и почему. Типа «ваш звонок очень важен для нас». Опросник довольно подробный — дизайн, техника, комфорт и так далее. Отмахав на обновлённом седане триста вёрст, я не задумываясь выставил Kia Rio все четвёрки и, кажется, даже расщедрился на одну пятёрку. Не помню, за что. Ведь как ни крути, но добротная и популярная в народе машина определённо стала лучше, пусть и ненамного. Главное — чтобы и подорожание было таким же незначительным. Цены узнаем в апреле, а сейчас поговорим обо всём остальном.

Сзади значительно обновился только бампер. Фонари, чью форму хочется подправить, теперь с иными секциями и могут быть светодиодными. Также пополнился арсенал литых колёсных дисков — предложат два новых варианта диаметром 15 и 16 дюймов.

На старте в Пятигорске нам предлагают Rio в максимальных комплектациях. Машин с мотором 1.4 (107 л.с., 135 Н•м) нет, так что поедем на «четвёрке» 1.6 (123 л.с., 155 Н•м) — самом мощном двигателе в классе. С какой шестиступенчатой коробки начать? Решаем взять ту, что наиболее востребована покупателями, однако выясняется — по продажам у «механики» и «автомата» соотношение 50 на 50. Нам сказали, что с движком 1.4 чаще берут автомобиль «на ручке», а с агрегатом 1.6 предпочитают две педали. В нашем Rio их три, но ничего — позже поменяемся. Двери закрываются без перехлопывания, и мы с интересом оглядываемся в реформированном салоне.

Это топовая, но не самая дорогая комплектация Prestige (модификация Premium — следующая, она начисто лишена «механики»). Видимые новшества — руль с иной компоновкой кнопок и без «дырки» в центральной спице, да переосмысленный дизайн аудиосистемы и климат-контроля.

Ключевые изменения — те же, что отличают обновлённый Hyundai Solaris от дореформенного. Долгожданная регулировка руля по вылету упростила и ускорила посадку. Прежде приходилось идти на компромисс, теперь можно устроиться оптимально. Подушку бы чуть удлинить, боковой поддержки бы добавить, но это уже придирки. Kia Rio сразу заставляет о них забыть, ведь с баранкой и педалями общий язык находишь мигом. Рычаг «механики» достоин похвалы: короткоходный селектор работает чётко, не промажешь. Он мне ещё на купе Kia Cerato Koup понравился.

На панели приборов появился указатель забортной температуры. Он никогда не сходит с экрана.

Правда, «коротки» и сами передачи, зато при выезде на трассу включил на 50–60 км/ч шестую — и забыл о переключениях. Проворный мотор бодро тянет с «низов», вселяет уверенность при обгонах и не заставляет желать для Rio большего. Этой машине тяги хватает с запасом. И душевной теплоты по отношению к хозяину — тоже: лобовое стекло и руль обогреваются по всей поверхности, боковые зеркала и форсунки стеклоомывателя сами в состоянии избавиться от наледи и снега...

Декоративные воздухозаборники над передними колёсами тоже обновились. Раньше это были металлические полоски на чёрном фоне, теперь — угольный «кораблик» в хромированной окантовке. Блестит нынче и линия остекления. Красиво?

Теперь топ-модель. Ключ от самого дорогого Rio изменился внешне: располнел по бокам, и обзавёлся металлическим «прицепом» для брелока. Это транспондер, а значит живёт в кармане — двигатель «премиального» Rio запускается кнопкой. Тут — безальтернативный шестиступенчатый «автомат», у которого рычаг отныне двигается по прямому пазу. Такая схема переключения не напрягает, ведь драйв — крайнее нижнее положение.

Материалы отделки, по ощущениям, лучше и мягче не стали, но особых претензий к ним и раньше не было. Потолочные ручки даже в топе без микролифта, зато на центральной консоли — аж две розетки для подзарядки, что кажется более актуальным.

Коробка немного задумчива, что в городе незаметно, однако на магистрали заставляет тщательнее планировать обгоны. И всё же для них необязательно прибегать к ручному режиму переключения, седан справляется и так. Единственное, что озадачивает, — расход. В нашем загородном цикле «автоматический» Rio потребляет в среднем восемь с половиной литров на 100 км, в то время как «механический» — на два литра меньше.

Украшенная «под углепластик» консоль «максимального» Rio с кнопкой стартёра живьём выглядит не так пошло, как могла бы. Магнитола звучит не лучше прежней, плоско. Климатическая установка не стала тише: вентилятор слышно и на первой скорости, а на двойке шипение уже назойливо.

Маршрут нам прокладывала команда Олега Кесельмана, с тем расчётом, чтобы седан продемонстрировал себя на разных типах покрытий. Такие разбитые дороги в Ставропольском крае ещё поискать... Кесельман нашёл, и подвеска, не подвергшаяся в ходе рестайлинга никаким изменениям, себя показала. Мелочь и середняк ей нипочём, только крупные неровности сопровождаются ощутимыми ударами. Проще говоря, Rio — не тот автомобиль, что берёт «лежачих полицейских» ходом.

Открыть багажник (объёмом 500 л) можно либо ключом, либо рычажком на полу, слева от водительского кресла. Внешняя кнопка на крышке есть только в максимальной комплектации.

Также стало ясно, что шумоизоляции есть куда расти, особенно внутри колёсных арок, где громко плещется снежно-водяная каша и барабанят камни. Опять же — тормоза: после часа езды по горным серпантинам они подустали: хватка колодок заметно ослабла. Следующий вопрос — почему у Rio до сих пор нет штатной навигации? У Логана же есть! Менеджеры разводят руками: увы и ах, работаем над этим.

Фары (даром что теперь линзованные) светят так себе, зато вероятность ослепления встречных водителей ниже.

Смотрим, что в сухом остатке. Перед нами — самая популярная модель Kia в России, однажды обогнавшая по продажам Гранту и по итогам прошлого года занявшая второе место среди иномарок: 93 648 проданных машин. Но на первом — родственный Hyundai Solaris (114 644 реализованных автомобиля), который получил те же подогревы и регулировку руля по вылету ещё прошлым летом.

Перекроенный по тем же лекалам хэтчбек выйдет в июне. По словам маркетологов, положительно оценивают свой Rio 96% владельцев, 93% рекомендуют другим его купить. С октября 2011-го продано больше 300 000 машин, 67% клиентов — мужчины.

Большинство конкурентов «корейцы» уделывают по оснащению (обогревы, светодиоды). Основные соперники, по данным за февраль, в минусе. И грядущий рестайлинг вряд ли придаст много сил, например, седану Volkswagen Polo. А Rio пока в плюсе. В попытке сохранить цены менеджеры перетряхнули комплектации, добавив две промежуточные, подрезав и обогатив имеющиеся. Однако подорожание, похоже, неизбежно.

Паспортные данные

Kia Rio 1.6 6МТ 1.6 6АТ Кузов Двигатель Трансмиссия Ходовая часть Эксплуатационные характеристики
Тип кузова седан седан
Число дверей/мест 4/5 4/5
Длина, мм 4377 4377
Ширина, мм 1700 1700
Высота, мм 1470 1470
Колёсная база, мм 2570 2570
Колея передняя/задняя, мм 1495/1502 1495/1502
Снаряжённая масса, кг 1129 1151
Полная масса, кг 1565 1565
Объём багажника, л 500 500
Тип бензиновый бензиновый
Расположение спереди, поперечно спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд
Число клапанов 16 16
Рабочий объём, см³ 1591 1591
Макс. мощность, л.с./об/мин 123/6300 123/6300
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин 155/4200 155/4200
Коробка передач механическая, шестиступенчатая автоматическая, шестиступенчатая
Привод передний передний
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска полузависимая, пружинная полузависимая, пружинная
Передние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые дисковые
Шины 185/65 R15 195/55 R16
Дорожный просвет, мм 160 160
Максимальная скорость, км/ч 190 185
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с 10,3 11,2
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл 8,5 8,5
— загородный цикл 5,2 5,2
— смешанный цикл 6,4 6,4
Норма токсичности Евро-4 Евро-4
Ёмкость топливного бака, л 43 43
Топливо АИ-92 АИ-92

Техника Роберт Есенов

Платформа, на которой базируются Rio и Solaris, служит также основой хэтчбеку Hyundai i20. Спереди стойки McPherson, собранные на H-образном подрамнике, сзади — скручивающаяся балка. Геометрия и эластокинематика конструкции — точь-в-точь как у Соляриса. Силовая структура кузова у двух седанчиков тоже идентична. Доля высокопрочной стали достигает 59,5%, спереди и сзади предусмотрены зоны запрограммированной деформации.

Rio третьего поколения на российском рынке комплектуется двумя бензиновыми «четвёрками» серии Gamma — объёмом 1,4 л (107 л.с., 135 Н•м) и 1,6 л (123 л.с. и 155 Н•м). Блок цилиндров у обоих двигателей алюминиевый, как и верхняя часть картера. Газораспределительный механизм с фазовращателем на впуске приводится цепью. Система питания с распределённым впрыском адаптирована для работы на бензине АИ-92 и рассчитана на холодный пуск при –35°С.

История Роберт Есенов

В 2000 году компания KIA Motors созрела для создания оригинальной модели Rio, которая заменила автомобили семейства Avella, представлявшие собой перелицованные Форды линейки Festiva. Покупателям предложили два варианта кузова — седан и пятидверный хэтчбек. Колёсная база — 2410 мм. На рынке США машина предлагалась с «четвёрками» 1.5 и 1.6 (98 и 106 л.с.), а в Европе были доступны ещё и модификации 1.3 (75 сил). В Южной Корее продавались только версии с двигателями 1.3 и 1.5, но они были мощнее: 84 и 108 «лошадей» соответственно. С любым из трёх моторов агрегатировались пятиступенчатая «механика» и четырёхдиапазонный «автомат». К 2002 году был подготовлен рестайлинг, в ходе которого Rio не только изменился внешне, но и удлинился с 4215 до 4240 мм, а также стал шире с 1675 до 1680 мм. Выпуск на заводе в Кванмёне прекратился в 2005 году.

Предтечей Rio второго поколения стал концепт Kia Rio Sport, показанный в 2004 году.

В конце 2005-го «второй» Rio (дома — Pride) встал на конвейер. Это была совершенно новая машина с жизнерадостным экстерьером и приятным салоном, спроектированная на платформе JB концерна Hyundai-KIA. База — 2500 мм. Длина хэтчбека равнялась 3990 мм, седана — 4240. Ширина и высота обоих не превышали 1695 и 1470 мм соответственно. Спереди стойки McPherson, а сзади скручивающаяся балка. Линейка двигателей состояла из двух абсолютно новых агрегатов — бензиновой «четвёрки» 1.4 (97 л.с., 125 Н•м) и турбодизеля 1.5 (110 л.с., 235 Н•м), а также модернизированного мотора 1.6. Он получил механизм регулировки фаз газораспределения на впуске, что повысило отдачу до 112 «лошадей» (146 Н•м). Бензиновым двигателям полагались как пятиступенчатая «механика», так и четырёхдиапазонный «автомат».

Европейская версия Rio второй генерации появилась в нужный момент — продажи компании KIA в Старом Свете постоянно увеличивались. На волне успеха под Франкфуртом были построены новая штаб-квартира и дизайн-центр. Новинка должна была только усилить позиции корейцев. Тем более на Rio назначили интересную цену — от 11 тысяч евро, что в среднем на 2000 евро было меньше, чем просили за одноклассников из Европы. Планы выпуска по 150 тысяч машин ежегодно оказались реальными. Сначала Rio выпускали в Южной Корее, а потом производство перенесли на построенное в 2006 году предприятие в Словакии. И это не считая фабрик в Китае, Индонезии, Филиппинах и Эквадоре — Rio там тоже делали. Автомобиль уступил место преемнику в 2011 году.

За кадром

Перед выходом из квартиры в любую командировку я присаживаюсь «на дорожку» с одним простым пожеланием — «чтобы без потерь». На этот раз так не вышло — разгрохал-таки соскочивший со штатива айфон. День вообще выдался тяжёлым: начали до рассвета, закончили после заката. Зато посмотрели Россию — проехали через Кисловодск, Черкесск (видели затоваренные склады «Дервейса») и так далее. С погодой в целом не повезло, но горной красоты мы всё-таки отхватили.

www.drive.ru

Киа Рио 2015 рестайлинг — Kia Rio клуб. Сайт для общения и помощи владельцам Kia Rio

В июне прошлого года автомобили популярного семейства Rio претерпели рестайлинг, в ходе которого в конструкцию машины был внесен целый ряд изменений. Инженеры компании постоянно работают над усовершенствованием выпускаемого модельного ряда, и новая версия – яркое тому подтверждение. Столь частое появление модернизированных автомобилей в данном сегменте – редкость. Касательно этой машины можно сказать, что для Киа Рио 2015 модельный год наступил еще в середине 2014-го.Изменения заметны сразу – несколько изменился экстерьер. Передние фары стали оснащаться линзой, что хорошо сказывается на качестве освещения. Элементы головной оптики и выглядят по-другому (благодаря эффектной хромированной окантовке). Задние фонари выполнены светодиодными, а дневные ходовые огни теперь расположены отдельно. Таким образом, новый Киа Рио 2015 стал более безопасным. Кроме того, «противотуманки» и задние фонари получили новую форму. На фото Киа Рио 2015 заметно, что новинку легко удастся отличить по измененному профилю радиаторной решетки, которая стилистически перекликается с новым Sorento.

Изменения затронули также интерьер. К примеру, руль с «мультифункционалом» похож на тот, которым оснащается модель Ceed. Для обивки дверей и сидений использованы новые материалы. Форма передней консоли также изменилась. Рестайлинг Киа Рио 2015 коснулся и функциональной составляющей салона. Подсветка блока управления системой кондиционирования/климат-контроля стала более удобной, а руль получил широкий диапазон регулировок «по вылету». Добавлена функция, предусматривающая подогрев всей поверхности лобового стекла (раньше он действовал только возле дворников). Форсунки тоже прогреваются, что весьма актуально зимой.

Разрабатывая для Киа Рио 2015 новый кузов,  дизайнеры не забыли пересмотреть цветовую гамму. Вместо зеленого с изумрудным оттенком и сапфирного синего предлагаются более строгий кофейно-коричневый и синий, который отличается большей яркостью. Публикуем подборку на тему Киа Рио рестайлинг 2015 фото.В техническом отношении новые машины также отличаются. Так, коробка передач предлагается в шестиступенчатом механическом исполнении. Доступен и «автомат», рассчитанный на такое же количество режимов. Вместе с тем остались уже знакомые водителям пятиступенчатая «механика» и четырехдиапазонная АКПП.В подвеске применены новые стойки (амортизаторные и стабилизатора), идущие в комплекте с втулками и стержнями другого размера.

Силовые агрегаты для Kia Rio 2015 – хорошо зарекомендовавшие себя 1,4- и 1,6-литровые бензиновые, мощностью в 107 и 123 л.с. Эта линейка отличается рубашкой охлаждения увеличенного объема и отвечает требованиям стандарта Евро 4.Таким образом, машина стала современнее, хотя кардинального изменения характеристик и не произошло. Впрочем, программа рестайлинга и не предусматривает полного пересмотра конструкции – это происходит уже при смене поколений определенной модели автомобиля. Все перечисленные инновации затрагивают не только базовый седан, но и Киа Рио 2015 хэтчбек. Машины этого семейства остаются бестселлерами марки, и постепенные изменения, вносимые в концепцию только добавляют этим авто популярности.

Уже появились в продаже и модели 2016 года сборки, почитать о них подробнее можно в обзоре на Киа Рио 2016 рестайлинг.

Автор: Кушнер В.

kiarioclub.ru

Kia Rio 2017-2018 – рестайлинг популярного седана. Киа рио рестайлинг 2018

Обзор Kia Rio 2018 года. Чем, решил удивить концерн KIA?

Обновленный Kia Rio 2018 года, остается небольшим автомобилем.

Kia Rio 2018 года, можно выбрать из двух кузовов:

Простой малолитражный Kia Rio 2018 имеет свой стиль. Салон хорошо выглядит. Размеры кузова небольшие. А внутри для пассажиров места достаточно.

Под капот установили обновленный четырехцилиндровый блок 1,6. В этот раз он выдает лишь 130 лошадей. А раньше можно было получить на 8 лошадей больше. Подходящий уровень усилия для преодоления неровных участков от четырех цилиндров достигается как и раньше на нижних оборотах.

В интерьере Kia Rio 2018 появились изменения. Он стал красивым и выглядит лучше чем бюджетные салоны некоторых конкурентов. Но остался жесткий пластик. Дизайнерскому подразделению Kia удалось сделать так чтобы он не сильно бросался в глаза.

В результате интерьер Kia Rio 2018 получился красивым и одним из лучших для своего сегмента. В целом от модели остались хорошие впечатления. Поэтому модель станет хорошим вариантом.

Лучшая комплектация.

Наиболее привлекательной показалась комплектация EX. Конечно, за нее нужно больше отдать денег. Зато там установлен пакет функций Uvo.

В нем есть:

• Развлекательная система

• Семидюймовый центральный экран

• Функция синхронизации с Apple и Android

За этот пакет необходимо доплачивать. Но без него получается совершенно другой автомобиль. Самая дешевая комплектация это базовая LX. А средняя по стоимости S.  В EX улучшен уровень безопасности.

Там устанавливают новые системы:

• Автоматическое торможение

• Предупреждение о столкновении

Особенности комплектации.

В спецификациях Rio можно выбрать седан или хэтчбек с четырьмя дверьми.

Оба вида кузова снабжены тремя уровнями цен отделки салона:

• Дешевый базовый LX

• Средний уровень S

• Дорогой уровень EX

Для LX устанавливают:

• Двигатель 1,6

• Шестиступенчатую механику

• Пятнадцатидюймовые стальные диски

• Автоматику для фар

• Кондиционер

• Регулятор высоты сиденья

• Механизм наклона руля

• Бортовой компьютер

• Заднюю камеру

• Аудиосистему

• Четыре динамика

• Пятидюймовый экран

• Спутниковое радио

• USB

• Дополнительное гнездо для звукового входа

В самой дорогой комплектации EX дополнительно предлагают пакет Launch Edition. В нем устанавливают красного цвета отделку и обшивают кожей некоторые части салона. Любую комплектацию можно дополнить авточехлами из экокожи, что в свою очередь, добавит презентабельности Вашему автомобилю.

Комфорт и оснащение.

Подвеска стала лучше удерживать Rio на дороге. Двигатель 1,6 оказался шустрым, но с меньшей мощностью. На поворотах малолитражка себя ведет лучше. Усилилась жесткость подвески и уменьшился крен. А время разгона улучшилось. В салоне нет ощущения что подвеска твердая. Для взрослого достаточно свободного пространства. В первом и втором ряду сидений можно легко разместить ноги. Но для высоких людей придется отодвигать переднее кресло чтобы получить сзади больше места. Тогда спереди становится меньше пространства. И туда может сесть невысокий пассажир.

Любителям, более просторных автомобилей, с иными ходовыми качествами, рекомендуем почитать про SsangYong Rexton 2018 года.

Руль оборудован телескопической механикой. Она позволяет отодвинуть или сдвинуть руль ближе к водителю. В интерьере Rio еще остается слишком много жесткого пластика. Дизайн Kia позволяет отвлечь внимание людей. И дешевые материалы почти незаметны в привлекательном дизайне. Рулевое колесо отлично охватывается пальцами.

В дорогой комплектации дизайн дополняется новым оснащением. Для грузов и сумок Rio дает 492 литра пространства. Можно убрать задний ряд и получится 928 литров. В багажнике седана предлагается 388 литров.

Такая вместительность багажника является средней по сегменту. В стандарте устанавливают пятидюймовый экран. Он себя показал хорошо. Но будет удобнее использовать семидюймовый в более дорогой комплектации.

Некоторые конкуренты Rio устанавливают больше активных систем безопасности и электронных помощников для водителя в дорогих комплектациях.

autojust-blog.ru

В 2018 году Kia Rio выйдет в новом поколении и в совершенно новом кузове

Официальные представители корейского бренда Киа сообщили, что уже в наступившем году самый востребованный автомобиль под названием Kia Rio будет выпущен в новом поколении. Интересно то, что свежая версия модели получит абсолютно новый внешний вид. Также изменения произойдут не только во внешнем виде, но и в технической части, а также расширится и список опций корейца.

Несмотря на предстоящие изменения, компания не собирается существенно поднимать стоимость автомобиля, тем самым оставляя его в бюджетном сегменте. Однако топовый вариант Рио все-таки появится. Ожидается, что свежее поколение будет стоить от 15 тыс. долларов. Кузов новинки получит плавные линии и просторный салон. Кроме этого стало известно, что теперь производитель будет использовать только премиальные материалы для отделки интерьера автомобиля, чем не мог похвастаться ранее.

Но все перечисленные изменения затронут только премиальное исполнение корейца. Бюджетный вариант Киа Рио сохранит прежние материалы и будет лишен возможности установки некоторых опций и современных систем безопасности, благодаря чему и сохранит невысокий ценник. Продажи новинки стартуют в ближайшее время, но вот официальной информации относительно комплектаций и ценников так и не появилось.

naavtotrasse.ru

Новый Kia Rio 2017-2018 цена фото видео, Киа Рио 4 характеристики отзывы

Обновленный Киа Рио в кузове седан будет официально презентован в ноябре 2016 года посетителям выставки в городе Гуанчжоу в Китае.

новый Киа Рио седан 2017-2018 года

Автомобиль будет доступен для продажи в России, Китае и еще нескольких странах, где седаны данного класса пользуются популярностью. Автомобиль имеет общую платформу с новым Hyunday Verna (Солярис второго поколения), который был презентован в сентябре 2016 года.

Дизайн седана Киа Рио 2017-2018 модельного года

Внешность авт

informelectro.ru